国鉄・JR切符／駅スタンプ全路線訪問の旅

完乗！全国鉄道の旅

What's New

２０１８年１２月１１日：トップページ写真変更 宗谷本線稚内駅 特急「サロベツ」・駅標識（２０１６年１２月３日）

２０１８年８月２８日：成田線佐原駅 駅スタンプ及び観光協会スタンプ×２追加

２０１８年１月１０日：トップページ写真変更 大雪の札沼線新十津川駅（２０１６年１月２７日）

２０１７年１２月３日：新青森駅（東北新幹線・北海道新幹線・奥羽本線）新幹線指定券２枚追加

２０１７年１２月１日：トップページ写真変更 留萌本線留萌駅―増毛駅間（１６.７ｋｍ）が廃止（２０１６年１２月５日）

 

　　　　                           切符・駅スタンプ／全路線の旅   　  


JR北海道　　　  JR東日本　        JR東海

JR西日本　　　  JR四国　           JR九州

   

 

 

旧国鉄が個人旅行客の増大を目的に１９７０年から始めたキャンペーン「 ディスカバー・ジャパン (DISCOVER JAPAN)」時代を中心に収集した切符及び駅スタンプを路線ごとに整理しているサイトです。

廃止路線や第三セクター転換の鉄道路線を含んだ全路線を目指しています。

 

 

 

◇硬券の種類

◆国鉄・A型硬券

  

 

◆国鉄・B型硬券

 

 

 

 

◆国鉄・D型硬券

 

 

 

 

◆国鉄・入場券（１０円～１４０円）

 

 

 

 

 

 

  

 ※他に軟券（地図式補充券、駅名式補充券、手書き補給健、常備券、定期券）、記念乗車券、マルス券があります。

 

 ◇駅スタンプ 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

◇日本の端の駅 

◆最北端の駅・ＪＲ北海道宗谷本線「稚内駅」　　　　　　　　　　　

北海道の最北端、ＪＲ宗谷本線の終点稚内駅が日本最北端の駅。意外にも４つの「端」の駅の中で終点となる駅はここ稚内だけ。そのため鈍行だけでなく特急列車も止まるので行きやすい。 

日本最北端の「宗谷岬」を訪れる際に利用する人も多く、他の３つの「端の駅」の中では最も有名で規模も大きい。　　

 

    ◆最東端の駅・ＪＲ北海道根室本線「東根室駅」

根室本線の終点一つ手前が日本最東端の駅だ。元々は根室本線終点の根室駅が最東端の駅だった。  1961年に東根室駅が一つ手前に開業されたため、その座を奪われてしまった。 しかし今でも最東端の風情を感じられるのは根室駅の方だと言う人も多い。

 

◆最西端の駅・松浦鉄道「たびら平戸駅」

長崎県の西の端、平戸島に渡る手前にある日本最西端の駅「たびら平戸口駅」。

ＪＲ佐世保駅から伊万里駅を経由して有田駅まで、佐賀と長崎を結んでいるこの路線は旧国鉄時代のＪＲ九州松浦線を１９８８年に第三セクター松浦鉄道に転換、翌年に「平戸駅」から「たびら平戸駅」に改称されています。
 
こじんまりとした駅で直ぐ横には「日本最西端の駅」の碑がある。駅舎には無料のミニ「鉄道博物館」が設置されていて国鉄時代がしのばれる。ちなみにＪＲでの最西端の駅は佐世保駅です。

 

◆最南端の駅・ＪＲ指宿枕崎線「西大山駅」

薩摩半島を走るＪＲ指宿枕崎線（いぶすきまくらざきせん）の西大山駅 が日本最南端の駅で、終点は枕崎駅だ。ここも典型的なローカル線の駅で、列車本数も少なく駅の周りには何もない無人駅なので最果ての駅に来たという感じがする。無人駅ながら、旅人ノートがあったりとこの駅を目的に来る人も少なくない。終点の枕崎駅はここも「日本最南端の始発駅」というふれこみだ。この駅にも旅人ノートがある。指宿からここ枕崎まではのんびりした海の絶景南薩の風景が広がっていて心が安らぎ目の前にせまる開聞岳に圧倒されながら、ゆっくり列車に揺られてみたい。

 

 ※尚、2003年８月に沖縄本島にモノレール「ゆいレール」が開業したため、現在ではそちらが最南端の駅（赤嶺駅）となるが、当サイトではこれまでの経緯や旅の面白味としての端の駅という視点で、西大山駅を最南端の駅とした。

 

 

 ◇ＪＲ各社の路線案内

◆JR北海道路線                 　　 ◆JR東日本路線                       ◆ JR東海路線    

◆JR西日本路線    　　              ◆JR四国路線          　             ◆ JR九州路線

石勝線＞南清水沢駅（みなみしみずさわえき）

 

 

南千歳駅ー新得駅間

新夕張駅ー夕張駅間

 

 

石勝線（せきしょうせん）は、JR北海道の路線。北海道千歳市の南千歳駅から夕張市を経て上川郡新得町の新得駅を結ぶ本線と、夕張市内にある新夕張駅 - 夕張駅間の支線からなっています。

路線名は、本路線が接続する地域の旧称石狩国・十勝国から採られています。なお、石勝線に編入される以前の追分駅 - 夕張駅間は夕張線（ゆうばりせん）と称していました。その後も新夕張駅 - 夕張駅間の通称として用いられています。

• 区間：南千歳駅 - 新得駅 132.4km（上落合信号場 - 新得間23.9kmは根室本線と重複）
• 新夕張駅 - 夕張駅 16.1km
• 駅数：30（起終点駅および根室本線との重複区間にある信号場を含む。駅15、信号場15）
• 石勝線所属駅に限定した場合、南千歳駅（千歳線所属）・追分駅（室蘭本線所属）・新得駅および上落合信号場を含めた根室本線との重複区間の信号場（以上は根室本線所属）が除外され、12駅・11信号場となります。

 

━　石勝線　国鉄駅　━

★　国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

整理券

 

 

 

 

 

次の停車駅は、清水沢～

千歳空港駅（南千歳駅）―追分駅―東追分駅―川端駅―滝ノ上駅―十三里駅－紅葉山駅（新夕張駅）―占冠駅―トマム駅―新得駅

昭和５０年（１９７５年）以降の（　）新駅名。平成４年（１９９２年）新千歳空港開業と同時に南千歳駅に改称されました。

 （夕張支線）

新夕張駅―沼ノ沢駅―南清水沢駅―清水沢駅―鹿ノ谷駅―夕張駅

 

     JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

篠ノ井線＞塩尻駅（しおじりえき）

 

 

篠ノ井駅ー塩尻駅間

中央本線＞塩尻駅

 

 

篠ノ井線（しののいせん）は長野県長野市の篠ノ井駅から長野県塩尻市の塩尻駅までを結ぶJR東日本の路線である。

• 区間：篠ノ井駅 ー塩尻駅 ６６.７km（線路名称公告では起終点が逆転）
• 駅数：１５駅（起終点駅含む）
  • 篠ノ井線所属駅に限定した場合、起終点駅（篠ノ井駅は信越本線、塩尻駅は中央本線の所属が除外され、１３駅です。

 

━　篠ノ井線　国鉄駅　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

国鉄A型硬券＞急行券

塩尻→１００ｋｍ（昭和５０年）

塩尻駅発行

 

 

 

 

 

駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）８月５日

押印

 

 

 

 

 

篠ノ井駅―稲荷山駅―桑ノ原信号所―姥捨駅―冠着駅―麻績駅（聖高原駅）－坂北駅―西条駅―明斜駅―田沢駅―平瀬信号所―松本駅―南松本駅―※平田駅―村井駅―広丘駅―塩尻駅

※ 印 は昭和50年（１９７５年）以後に設置された新駅。（　）は新駅名。

※ 「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

長崎本線＞鳥栖駅（とすえき）

 

 

鳥栖駅ー長崎駅間

 

 

 

長崎本線（ながさきほんせん）は、佐賀県鳥栖市の鳥栖駅から長崎県長崎市の長崎駅までを結ぶJR九州の鉄道路線です。ほかに喜々津駅 ー長与駅ー 浦上駅間の別線を持つ。長崎線とも呼ばれています。

• 路線距離：鳥栖駅 ー諫早駅 ー喜々津駅  ー 浦上駅 ー 長崎駅間 125.3km
• 喜々津駅 ー 長与駅 ー 浦上駅間 23.5km

 

━長崎本線　国鉄駅　━

★　国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

国鉄A型硬券＞急行券

★鳥栖→１００ｋｍ（昭和５１年）

鳥栖駅発行

 

 

 

 

 

次の停車駅は、佐賀～

鳥栖駅―※新鳥栖駅―肥前麓駅―中原駅―三田川駅（吉野ヶ里公園駅）―神前駅―伊賀屋駅―佐賀駅―鍋島駅―※（臨）バルーン佐賀駅―久保田駅―牛津駅―肥前山口駅―肥前白石駅―肥前竜王駅―肥前鹿島駅―肥前浜駅―肥前七浦駅―肥前飯田駅―多良駅―里信号場―肥前大浦駅―土井崎信号場―小長井駅―※長里駅―湯江駅―小江駅―肥前長田駅―東諌早駅―諫早駅―※西諫早駅―喜々津駅―市布駅―肥前古賀駅―現川駅―肥前三川信号場―浦上駅―長崎駅

旧線（長与経由）

喜々津駅―東園駅―大草駅―本川内駅―長与駅―※高田駅―道ノ尾駅―西浦上駅―浦上駅

※ 印は昭和５０年（１９７５年）以降に設置された新駅、（　)内は新駅名。

※　「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

　 JR北海道路線       JR東日本路線          JR東海路線    

    JR西日本路線           JR四国路線           JR九州路線

 

武蔵野線＞越谷レイクタウン駅（こしがやれいくたうんえき）

 

 

西船橋駅ー鶴見駅間

 

 

 

武蔵野線（むさしのせん）は、神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅から千葉県船橋市の西船橋駅から神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅を結ぶJR東日本の鉄道路線です。鶴見駅（実質的には新鶴見信号場） ー 府中本町駅間（通称：武蔵野南線）は原則として貨物列車専用で、旅客列車は「ホリデー快速鎌倉」号などの臨時列車が運行されるのみです。

• 区間：西船橋駅 ー 鶴見駅間 100.6km
• 鶴見駅 - 新鶴見信号場間 (3.9km) は東海道本線支線（通称：品鶴線）と重複。定期旅客列車が設定されているのは府中本町駅 ー 西船橋駅間 (71.8km) です。
• 武蔵野線所属の旅客駅に限定する場合、南武線所属の府中本町駅、中央本線所属の西国分寺駅、東北本線所属の武蔵浦和駅・南浦和駅、常磐線所属の新松戸駅、総武本線所属の西船橋駅の6駅を除外した19駅です。

 

━武蔵野線　国鉄駅　━

★　国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 駅スタンプ

平成２８年（２０１６年）１１月

押印

 

 

 

 

 

 次の停車駅は、南越谷～

西船橋駅ー※船橋法典駅ー※市川大野駅ー※東松戸駅ー※新八柱駅ー新松戸駅ー南流山駅ー三郷駅ー※新三郷駅ー※吉川美南駅ー吉川駅ー※越谷レイクタウン駅ー※越谷貨物ターミナル駅ー南越谷駅ー東川口駅ー東浦和駅ー南浦和駅ー※武蔵浦和駅ー西浦和駅ー北朝霞駅ー新座駅―※新座貨物ターミナル駅ー東所沢駅ー新秋津駅ー新小平駅―西国分寺駅ー北府中駅ー府中本町駅―※梶ヶ谷貨物ターミナル駅ー※新鶴見信号場ー鶴見駅

（国立支線）

新小平駅ー国立駅

（大宮支線）

西浦和駅ー別所信号場ー与野駅

（西浦和支線）

武蔵浦和駅ー別所信号場

（北小金支線）

南流山駅ー北小金駅

（馬橋支線）

南流山駅ー馬橋駅

※ 印 は昭和５０年（１９７５年）以後に設置された新駅。（　）は新駅名。

※　「赤」の駅は硬券、「青」の駅は駅スタンプのみです。

       JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

     JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

武蔵野線＞吉川美南駅（よしかわみなみえき）

 

 

西船橋駅ー鶴見駅間

 

 

 

武蔵野線（むさしのせん）は、神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅から千葉県船橋市の西船橋駅から神奈川県横浜市鶴見区の鶴見駅を結ぶJR東日本の鉄道路線です。鶴見駅（実質的には新鶴見信号場） ー 府中本町駅間（通称：武蔵野南線）は原則として貨物列車専用で、旅客列車は「ホリデー快速鎌倉」号などの臨時列車が運行されるのみです。

• 区間：西船橋駅 ー 鶴見駅間 100.6km
• 鶴見駅 - 新鶴見信号場間 (3.9km) は東海道本線支線（通称：品鶴線）と重複。定期旅客列車が設定されているのは府中本町駅 ー 西船橋駅間 (71.8km) です。
• 武蔵野線所属の旅客駅に限定する場合、南武線所属の府中本町駅、中央本線所属の西国分寺駅、東北本線所属の武蔵浦和駅・南浦和駅、常磐線所属の新松戸駅、総武本線所属の西船橋駅の6駅を除外した19駅です。

 

━武蔵野線　国鉄駅　━

★　国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 駅スタンプ

平成２８年（２０１６年）１１月

押印

 

 

 

 次の停車駅は、吉川～

西船橋駅ー※船橋法典駅ー※市川大野駅ー※東松戸駅ー※新八柱駅ー新松戸駅ー南流山駅ー三郷駅ー※新三郷駅ー※吉川美南駅ー吉川駅ー※越谷レイクタウン駅ー※越谷貨物ターミナル駅ー南越谷駅ー東川口駅ー東浦和駅ー南浦和駅ー※武蔵浦和駅ー西浦和駅ー北朝霞駅ー新座駅―※新座貨物ターミナル駅ー東所沢駅ー新秋津駅ー新小平駅―西国分寺駅ー北府中駅ー府中本町駅―※梶ヶ谷貨物ターミナル駅ー※新鶴見信号場ー鶴見駅

（国立支線）

新小平駅ー国立駅

（大宮支線）

西浦和駅ー別所信号場ー与野駅

（西浦和支線）

武蔵浦和駅ー別所信号場

（北小金支線）

南流山駅ー北小金駅

（馬橋支線）

南流山駅ー馬橋駅

※ 印 は昭和５０年（１９７５年）以後に設置された新駅。（　）は新駅名。

※　「赤」の駅は硬券、「青」の駅は駅スタンプのみです。

       JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

     JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

留萌本線＞朱文別駅（しゅもんべつえき）

 

 

深川駅ー増毛駅間

 

 

留萌本線（るもいほんせん）は、北海道深川市の深川駅から留萌市の留萌駅を経て、増毛郡増毛町の増毛駅を結ぶJR北海道の鉄道路線です。

• 区間：深川駅 - 増毛駅間 66.8km
• 駅数：20駅（起終点駅含む）
• 留萌本線所属駅に限定した場合、起点の深川駅（函館本線所属）が除外され、19駅です。
•  ２０１６年（平成２８年）１２月５日：留萌駅 ー増毛駅間 (16.7km) が廃止。同区間の瀬越駅・礼受駅・阿分駅・信砂駅・舎熊駅・朱文別駅・箸別駅・増毛駅が廃止。

 

━　留萌本線　国鉄駅　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

JR北海道入場券＞１７０円券　

留萌本線・朱文別駅（平成２８・１２・３）

朱文別駅発行

 

  

 

 

 

次の停車駅は、箸別～

深川駅―北一已駅―秩父別駅―北秩父別駅―石狩沼田駅―真布駅―恵比島駅―峠下駅

―幌糠駅―藤山駅―大和田駅―留萌駅―瀬越駅―礼受駅ー阿分駅―信砂駅―舎熊駅―

朱文別駅―箸別駅―増毛駅

「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

    JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

留萌本線＞舎熊駅（しゃぐまえき）

 

 

深川駅ー増毛駅間

 

 

 

 

留萌本線（るもいほんせん）は、北海道深川市の深川駅から留萌市の留萌駅を経て、増毛郡増毛町の増毛駅を結ぶJR北海道の鉄道路線です。

• 区間：深川駅 - 増毛駅間 66.8km
• 駅数：20駅（起終点駅含む）
• 留萌本線所属駅に限定した場合、起点の深川駅（函館本線所属）が除外され、19駅です。
•  ２０１６年（平成２８年）１２月５日：留萌駅 ー増毛駅間 (16.7km) が廃止。同区間の瀬越駅・礼受駅・阿分駅・信砂駅・舎熊駅・朱文別駅・箸別駅・増毛駅が廃止。

 

━　留萌本線　国鉄駅　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

 JR北海道入場券＞１７０円券　

留萌本線・舎熊駅（平成２８・１２・３）

舎熊駅発行

 

 

  

 

 

 次の停車駅は、朱文別～

深川駅―北一已駅―秩父別駅―北秩父別駅―石狩沼田駅―真布駅―恵比島駅―峠下駅

―幌糠駅―藤山駅―大和田駅―留萌駅―瀬越駅―礼受駅ー阿分駅―信砂駅―舎熊駅―

朱文別駅―箸別駅―増毛駅

「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

    JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

留萌本線＞信砂駅（のぶしゃえき）

 

 

深川駅ー増毛駅間

 

 

 

留萌本線（るもいほんせん）は、北海道深川市の深川駅から留萌市の留萌駅を経て、増毛郡増毛町の増毛駅を結ぶJR北海道の鉄道路線です。

• 区間：深川駅 - 増毛駅間 66.8km
• 駅数：20駅（起終点駅含む）
• 留萌本線所属駅に限定した場合、起点の深川駅（函館本線所属）が除外され、19駅です。
•  ２０１６年（平成２８年）１２月５日：留萌駅 ー増毛駅間 (16.7km) が廃止。同区間の瀬越駅・礼受駅・阿分駅・信砂駅・舎熊駅・朱文別駅・箸別駅・増毛駅が廃止。

 

━　留萌本線　国鉄駅　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

JR北海道入場券＞１７０円券　

留萌本線・信砂駅（平成２８・１２・３）

信砂駅発行

 

 

 

 

  

次の停車駅は、舎熊～

深川駅―北一已駅―秩父別駅―北秩父別駅―石狩沼田駅―真布駅―恵比島駅―峠下駅

―幌糠駅―藤山駅―大和田駅―留萌駅―瀬越駅―礼受駅ー阿分駅―信砂駅―舎熊駅―

朱文別駅―箸別駅―増毛駅

 

「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

    JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

留萌本線＞阿分駅（あふんえき）

 

 

深川駅ー増毛駅間

 

 

 

留萌本線（るもいほんせん）は、北海道深川市の深川駅から留萌市の留萌駅を経て、増毛郡増毛町の増毛駅を結ぶJR北海道の鉄道路線です。

• 区間：深川駅 - 増毛駅間 66.8km
• 駅数：20駅（起終点駅含む）
• 留萌本線所属駅に限定した場合、起点の深川駅（函館本線所属）が除外され、19駅です。
•  ２０１６年（平成２８年）１２月５日：留萌駅 ー増毛駅間 (16.7km) が廃止。同区間の瀬越駅・礼受駅・阿分駅・信砂駅・舎熊駅・朱文別駅・箸別駅・増毛駅が廃止。

 

━　留萌本線　国鉄駅　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ  

 

JR北海道入場券＞１７０円券　

留萌本線・阿分駅（平成２８・１２・３）

阿分駅発行

  

 

 

 

 

次の停車駅は、信砂～

深川駅―北一已駅―秩父別駅―北秩父別駅―石狩沼田駅―真布駅―恵比島駅―峠下駅

―幌糠駅―藤山駅―大和田駅―留萌駅―瀬越駅―礼受駅ー阿分駅―信砂駅―舎熊駅―

朱文別駅―箸別駅―増毛駅

「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

    JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

留萌本線＞瀬越駅（せごしえき）

 

 

深川駅ー増毛駅間

 

 

 

留萌本線（るもいほんせん）は、北海道深川市の深川駅から留萌市の留萌駅を経て、増毛郡増毛町の増毛駅を結ぶJR北海道の鉄道路線です。

• 区間：深川駅 - 増毛駅間 66.8km
• 駅数：20駅（起終点駅含む）
• 留萌本線所属駅に限定した場合、起点の深川駅（函館本線所属）が除外され、19駅です。
•  ２０１６年（平成２８年）１２月５日：留萌駅 ー増毛駅間 (16.7km) が廃止。同区間の瀬越駅・礼受駅・阿分駅・信砂駅・舎熊駅・朱文別駅・箸別駅・増毛駅が廃止。

 

━　留萌本線　国鉄駅　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

 

JR北海道入場券＞１７０円券　

留萌本線・瀬越駅（平成２８・１２・３）

瀬越駅発行

 

 

  

 

 

次の停車駅は、礼受～

深川駅―北一已駅―秩父別駅―北秩父別駅―石狩沼田駅―真布駅―恵比島駅―峠下駅

―幌糠駅―藤山駅―大和田駅―留萌駅―瀬越駅―礼受駅ー阿分駅―信砂駅―舎熊駅―

朱文別駅―箸別駅―増毛駅

「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

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