小樽駅ー旭川駅間
函館本線（はこだてほんせん）は、北海道函館市から途中小樽市、札幌市、岩見沢市、滝川市などを経由して旭川市の旭川駅を結ぶJR北海道の鉄道路線です。
区間：函館駅 - 大沼公園駅 - 駒ヶ岳駅 - 小樽駅 - 旭川駅間 (423.1km）
- 北海道旅客鉄道の支社管轄は、函館駅 - 熱郛駅間が函館支社、目名駅 - 滝川駅間が本社鉄道事業本部、江部乙駅 - 旭川駅間が旭川支社です。
- 駅数：98（起終点駅含む）
- 旅客駅：97
- 貨物駅：1（札幌貨物ターミナル駅）
- 起終点駅を含めた全ての駅が函館本線所属駅です。
━ 函館本線 国鉄駅 ━
★ 国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★
国鉄入場券＞国鉄・３０円券
函館本線・岩見沢駅（昭和５０年）
岩見沢駅発行
国鉄A型硬券＞急行券
★岩見沢→１００Kｍ（昭和５０年・小児）
岩見沢駅発行
国鉄A型硬券＞急行券・指定席券
★宗谷 ２００ｋｍまで（士別→岩見沢・昭和５０年）
士別駅発行
国鉄A型硬券＞特急券
おおそら１号 立席特急券★富良野→岩見沢（昭和５０年）
富良野駅発行
国鉄D型硬券＞特急券
おおぞら２号 （函館→岩見沢・昭和５０年）
淵野辺駅発行
国鉄D型硬券＞特急券
おおぞら２号 （洞爺→岩見沢・昭和５０年）
山部駅発行
国鉄D型硬券＞特急券
おおとり （留辺蘂→岩見沢・昭和５０年）
留辺蕊駅発行
国鉄D型硬券＞特急券
オホーツク （北見→岩見沢・昭和５０年）
江別駅発行
国鉄D型硬券＞急行券
狩勝３号 ２０１ｋｍ以上（帯広→岩見沢・昭和５０年）
上士幌駅駅発行
国鉄記念入場券＞普通入場券・３０円
Ｃ６２引退記念入場券 （昭和４７年）
岩見沢駅発行
Ｃ６２の歴史
シロクニ、それは日本最大、最後の一級幹線用蒸気機関車。１号機は昭和２３年１月１３日に、２号機は同年５月２９日に完成した。かって、東海道本線で特急つばめを、山陽本線のかもめをと、まさに栄光に輝く道をひた走ってきた。しかし、打ち寄せる電化の波には勝てず、僚機は九州の海辺へ、みちのくへと散って行き、７両のＣ６２が最終の地、北海道へ渡ったのは昭和３２年９月から翌年１０月にかけてのことであった。ニセコの雪、急勾配を雄々しく闘い抜いたＣ６２が、８月２７日小樽・岩見沢間の臨時列車を最後に姿を消すことになった。
国鉄記念急行券＞岩見沢→１００ｋｍ・１００円
貨車シリーズＮｏ５ コンテナ車（コキフ５００００形式） （昭和５２年）
岩見沢駅発行
コンテナ車
国鉄コンテナは、昭和３４年東京・大阪間に初めて誕生。戸口から戸口まで、鉄道とトラックの長所を生かした一貫輸送システムにより、簡単な荷造りで安全に輸送できる便利な方式です。
コキフ５００００形式の概要：全長２０．４ｍ・製造初年昭和４６年
駅スタンプ
昭和５０年（１９７５年）８月３日
押印
駅スタンプ 駅スタンプ
平成２７年（２０１５年）１２月 平成２８年（２０１６年）１月２８日
押印 押印
次の停車駅は、美唄～
小樽駅―南小樽駅―小樽築港駅―朝里駅―銭函駅―ほしみ駅―星置駅―稲穂駅――手稲駅―稲積公園駅―発寒駅―発寒中央駅―琴似駅―桑園駅―札幌駅―苗穂駅―白石駅―厚別駅―森林公園駅―大麻駅―野幌駅―高砂駅ー江別駅―豊幌駅―幌向駅―上幌向駅―岩見沢駅―峰延駅―光珠駅―美唄駅―茶志内駅―奈井江駅―豊沼駅―砂川駅―滝川駅―江部乙駅―妹背牛駅―深川駅―納内駅―伊納駅―近文駅―旭川駅
※ 「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。
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