旭川駅ー稚内駅間
名寄駅ー遠軽駅間（廃止線 名寄線）
深川駅ー名寄駅間（廃止線 深名線）
宗谷本線（そうやほんせん）は、北海道旭川市の旭川駅から名寄市の名寄駅を経て、稚内市の稚内駅を結ぶJR北海道の路線です。日本最北の地に至る鉄道で、地方交通線としては日本最長である（幹線を含めると山陰本線が日本最長）。
旅客駅数：５３（起終点駅含む）、路線総延長２５９.４ｋｍ。
━ 宗谷本線 国鉄駅 ━
★ 国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★
国鉄B型硬券＞一般式乗車券
★多寄→名寄 ７０円（昭和５０年）
多寄駅発行
国鉄B型硬券＞一般式乗車券
★士別→名寄 １２０円（昭和５０年）
士別駅発行
国鉄A型硬券＞急行券
料金変更★名寄→２００K（昭和５０年）
福岡駅発行
国鉄A型硬券＞急行券
料金変更★名寄→２０１K以上（昭和５０年）
下川駅発行
国鉄記念急行券＞名寄→１００ｋｍ
鉄道１００年 記念急行券（昭和４７年）
名寄駅発行
旭川鉄道管理局の歩み（昭和２４年開局以降）
昭和２４年９月２０日 旭川鉄道局設置
昭和２８年１０月２２日 湧網線全線開通
昭和３３年１０月１８日 羽幌線全線開通
昭和３９年１０月１日 網走～函館間に特急「おおとり」新設。
昭和４０年１０月１日 旭川～函館間に特急「北斗」新設。
昭和４７年１０月２日 網走～札幌間に特急「オホーック」新設。
国鉄記念急行券＞名寄→１００ｋｍ
保存ＳＬを尋ねて北の旅シリーズＮｏ．２ （昭和５２年）
名寄駅発行
キマロキと薬草園
キマロキ：記号の配列の通り蒸気機関車（９６）、マックレー車、ロータリー車、蒸気機関車（Ｄ５１）の編成による排雪列車です。
薬草園：名寄市は寒冷地に適した薬用植物の栽培が盛んで郊外に一大薬草園ガアリ、シャクナゲ、ボタン、キキョウなど数多くの薬草が季節ごとに色とりどりの美しい花を咲かせています。
国鉄記念乗車券＞普通入場券・１３０円
第３４回なよろ樹氷まつり記念 （昭和６０年）
名寄駅発行
空の青が冴える。きらり輝く樹氷の群れ、舞い上がる粉雪、こんな美しい冬の世界を名寄の人たちは知っている。
時には、氷点下３０度を越える厳しい寒さの中で市民団体の協力で道北随一の大雪像が立ち並び家族連れや観光客も寒さを忘れるほどの賑やかで楽しいまつりです。
国鉄記念乗車券＞普通入場券・１２０円
名寄駅開業８０周年記念・・・（１） （昭和５８年）
名寄駅発行
名寄駅開業当時の駅全景
名寄駅は入植３年後の明治３６年９月３日、駅職員２０名でオープンしてから今年で開業８０周年を迎えます。鉄道も名寄駅を起点として、東は名寄線（名寄～下川館）が大正８年１０月２０日、西は深名線（名寄～天塩弥生館）が昭和１２年１１月１０日、北は宗谷線（名寄～恩根内間）が明治４４年１１月３日がそれぞれ一部開通などにより国鉄関係や諸官庁が設置されて、今日の名寄市の発展となっている。
国鉄記念乗車券＞普通入場券・１２０円
名寄駅開業８０周年記念・・・（２） （昭和５８年）
名寄駅発行
写真は改築後の名寄駅
名寄駅は昭和２年に改築されて、内外装の改修を重ねて当時の面影を残し現在に至っています。駅名の起源は「ナヨロ・プツ」（川の入口）の下略で名寄川が天塩川にそそぐあたりを指したものである。
国鉄記念乗車券＞普通入場券・６０円（小児）
名寄駅開業８０周年記念・・・（３） （昭和５８年）
名寄駅発行
写真は現在の名寄駅
名寄市は東西を山に囲まれ、それらの間を北海道第２の大河天塩川が低地を作りながら流れる名寄盆地の中に開けた街です。そのため夏と冬の寒暖の差が７０℃近くもあり厳しい気候を示しています。そのため、冬はマイナス３０℃という日も少なくない。「しばれた」日の朝は街路樹に白い氷の華がいっぱい咲いて、それが太陽に輝いてとても素晴らしい風景となります。
マルス券＞８５ミリ（青地紋）
指定券 スーパー宗谷３号★札幌→名寄（平成２８年）
新小岩駅発行
駅スタンプ 駅スタンプ
昭和５０年（１９７５年）１２月 平成２６年（２０１４年）１０月
押印 押印
次の停車駅は、美深～
旭川駅―旭川四条駅―新旭川駅―永山駅―北永山駅―南比布駅―比布駅―北比布駅―蘭留駅―塩狩駅―和寒駅―東六線駅―剣淵駅―北剣淵駅―士別駅―下士別駅―多寄駅―瑞穂駅―風連駅―東風連駅―名寄駅―日進駅―×智東駅ー北星駅―智恵文駅―智北駅―南美深駅―美深駅―初野駅―紋穂内駅―恩根内駅―豊清水駅―南咲来駅（天塩川温泉駅）―咲来駅―音威子府駅―筬島駅―×神路駅ー佐久駅―天塩中川駅―×下中川駅ー歌内駅―問寒別駅―糠南駅―雄信内駅―安牛駅―南幌延駅―上幌延駅―幌延駅―×南下沼駅ー下沼駅―豊富駅―徳満駅―×芦川駅ー兜沼駅―勇知駅―抜海駅―南稚内駅―稚内駅
( ）内は新駅名、×は廃止駅
※ 「色」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。
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