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2015年12 月
2015/12/27
2015/12/26
久慈線＜譜代駅（ふだいえき）
久慈駅ー譜代駅間
１９８４年（昭和５９年）４月１日 ー 久慈線（久慈駅ー譜代駅間 ２６.０ｋｍ）、宮古線（宮古駅ー田老駅間 １２.８ｋｍ）、を廃止。 譜代 ー 田老間 (３２.２ｋｍ) が延伸開業され全通する。三陸鉄道 北リアス線として宮古 ー 久慈間 (７１.０ｋｍ) が転換・開業。
- ２０１１年（平成２３年）３月１１日 - 全線が東北地方太平洋沖地震による災害で不通、津波で島越駅が流出するなど大きな被害を受ける。
- ２０１４年（平成２６年）４月６日 - 小本 ー 田野畑間が営業再開。これにより岩手県の三陸海岸を走る三陸鉄道（三鉄）が全線で運転を再開した。２０１１年の東日本大震災で被災してから３年１カ月ぶり。地元紙の岩手日報は号外を発行、地元の喜びが伝わってくる。
━ 国鉄廃止線 久慈線 ━
★ 国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★
駅スタンプ
平成２７年（２０１５年）１２月
押印
次の停車駅は、田野畑～
久慈駅ー陸中宇部駅ー陸中野田駅ー野田玉川駅ー堀内駅ー譜代駅ー（※田野畑駅ー※島越駅ー※小本駅ー※時摂待駅）ー田老駅ー佐羽根駅ー一の渡駅ー※山口団地駅ー宮古駅
※ 印 は転換後に設置された新駅。
※「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。
久慈線＞陸中野田駅（りくちゅうのだえき）
久慈駅ー譜代駅間
１９８４年（昭和５９年）４月１日 ー 久慈線（久慈駅ー譜代駅間 ２６.０ｋｍ）、宮古線（宮古駅ー田老駅間 １２.８ｋｍ）、を廃止。 譜代 ー 田老間 (３２.２ｋｍ) が延伸開業され全通する。三陸鉄道 北リアス線として宮古 ー 久慈間 (７１.０ｋｍ) が転換・開業。
- ２０１１年（平成２３年）３月１１日 - 全線が東北地方太平洋沖地震による災害で不通、津波で島越駅が流出するなど大きな被害を受ける。
- ２０１４年（平成２６年）４月６日 - 小本 ー 田野畑間が営業再開。これにより岩手県の三陸海岸を走る三陸鉄道（三鉄）が全線で運転を再開した。２０１１年の東日本大震災で被災してから３年１カ月ぶり。地元紙の岩手日報は号外を発行、地元の喜びが伝わってくる。
━ 国鉄廃止線 久慈線 ━
★ 国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★
駅スタンプ
平成２７年（２０１５年）１２月
押印
次の停車駅は、譜代～
久慈駅ー陸中宇部駅ー陸中野田駅ー野田玉川駅ー堀内駅ー譜代駅ー（※田野畑駅ー※島越駅ー※小本駅ー※時摂待駅）ー田老駅ー佐羽根駅ー一の渡駅ー※山口団地駅ー宮古駅
※ 印 は転換後に設置された新駅。
※「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。
2015/12/23
根室本線＞赤平駅（あかびらえき）
滝川駅ー根室駅間
根室本線（ねむろほんせん）は、北海道滝川市の滝川駅から帯広市および釧路市を経て根室史の根室駅を結ぶJR北海道）の鉄道路線です。このうち釧路駅から根室駅までの区間には「花咲線」（はなさきせん）の愛称が付けられています。
全線単線の非電化路線で、JRの幹線路線としては日本最東端です。さらに支線部を含めない鉄道路線としてはJR北海道最長路線です（支線部を含めた鉄道路線では函館本線がJR北海道最長）。
- 区間：滝川駅 - 帯広駅 - 根室駅 443.8km
- 駅数：68（起終点駅含む）
- 根室本線所属駅に限定する場合、起点の滝川駅（函館本線所属）が除外され、67駅です。
━ 根室本線 国鉄駅 ━
★ 国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★
駅スタンプ
平成２７年（２０１５年）１２月
押印
次の停止駅は、芦別～
滝川駅―東滝川駅―赤平駅―茂尻駅―平岸駅―芦別駅―上芦別駅―野花南駅―×（滝里駅）―島ノ下駅―富良野駅―布部駅―山部駅―下金山駅―金山駅―東鹿越駅―幾寅駅―落合駅―新得駅―十勝清水駅―羽帯駅―御影駅―芽室駅―大成駅―石帯広駅―柏林台駅―帯広駅―札内駅―稲士別駅―幕別駅―利別駅―池田駅―十弗駅―豊頃駅―新吉野駅―浦幌駅―上厚内駅―厚内駅―直別駅―尺別駅―音別駅―古瀬駅―白糠駅―西庶路駅―庶路駅―大楽毛駅―※新大楽毛駅―新富士駅―釧路駅―東釧路駅―※武佐駅―別保駅―上尾幌駅―尾幌駅―門静駅―厚岸駅―糸魚沢―茶内駅―浜中駅―姉別駅―厚床駅―初田牛駅―別当賀駅―落石駅―昆布盛ー西和田駅―花咲駅―東根室駅―根室駅
野花南駅―×滝里駅―島ノ下駅
滝里駅は１９９１年（平成３年）１０月２２日 - 野花南 - 島ノ下間線路付け替えにより廃止。
跡地はダム湖（滝里湖）の底に沈んでいる。
※印は昭和５０年（１９７５年）以降に設置された新駅・×廃止駅。
※ 「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。
2015/12/21
留萌本線＞石狩沼田駅（いしかりぬまたえき）
深川駅ー増毛駅間
留萌本線（るもいほんせん）は、北海道深川市の深川駅から留萌市の留萌駅を経て、増毛郡増毛町の増毛駅を結ぶJR北海道の鉄道路線です。
- 区間：深川駅 - 増毛駅間 66.8km
- 駅数：20駅（起終点駅含む）
- 留萌本線所属駅に限定した場合、起点の深川駅（函館本線所属）が除外され、19駅です。
- ２０１６年（平成２８年）１２月５日：留萌駅 ー増毛駅間 (16.7km) が廃止。同区間の瀬越駅・礼受駅・阿分駅・信砂駅・舎熊駅・朱文別駅・箸別駅・増毛駅が廃止。
━ 留萌本線 国鉄駅 ━
★ 国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★
駅スタンプ
平成２７年（２０１５年）１２月
押印
次の停車駅は、留萌～
深川駅―北一已駅―秩父別駅―北秩父別駅―石狩沼田駅―真布駅―恵比島駅―峠下駅
―幌糠駅―藤山駅―大和田駅―留萌駅―瀬越駅―礼受駅ー阿分駅―信砂駅―舎熊駅―
「青」の駅は駅スタンプのみです。
2015/12/14
万字線＞万字炭山駅（まんじたんざんえき）
万字線＞万字駅（まんじえき）
万字線＞美流渡駅（みるとえき）
2015/12/13
函館本線＞森林公園駅（しんりんこうえんえき）
小樽駅ー旭川駅間
函館本線（はこだてほんせん）は、北海道函館市から途中小樽市、札幌市、岩見沢市、滝川市などを経由して旭川市の旭川駅を結ぶJR北海道の鉄道路線です。
区間：函館駅 - 大沼公園駅 - 駒ヶ岳駅 - 小樽駅 - 旭川駅間 (423.1km）
- 北海道旅客鉄道の支社管轄は、函館駅 - 熱郛駅間が函館支社、目名駅 - 滝川駅間が本社鉄道事業本部、江部乙駅 - 旭川駅間が旭川支社です。
- 駅数：98（起終点駅含む）
- 旅客駅：97
- 貨物駅：1（札幌貨物ターミナル駅）
- 起終点駅を含めた全ての駅が函館本線所属駅です。
━ 函館本線 国鉄駅 ━
★ 国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★
駅スタンプ
平成２７年（２０１５年）１２月
押印
次の停車駅は、大麻～
小樽駅―南小樽駅―小樽築港駅―朝里駅―銭函駅―ほしみ駅―星置駅―稲穂駅―手稲駅―稲積公園駅―発寒駅―発寒中央駅―琴似駅―桑園駅―札幌駅―苗穂駅―白石駅―厚別駅―森林公園駅―大麻駅―野幌駅―高砂駅―江別駅―豊幌駅―幌向駅―上幌向駅―岩見沢駅―峰延駅―光珠駅―美唄駅―茶志内駅―奈井江駅―豊沼駅―砂川駅―滝川駅―江部乙駅―妹背牛駅―深川駅―納内駅―伊納駅―近文駅―旭川駅
※ 「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。
函館本線＞苗穂駅（なえぼえき）
小樽駅ー旭川駅間
函館本線（はこだてほんせん）は、北海道函館市から途中小樽市、札幌市、岩見沢市、滝川市などを経由して旭川市の旭川駅を結ぶJR北海道の鉄道路線です。
区間：函館駅 - 大沼公園駅 - 駒ヶ岳駅 - 小樽駅 - 旭川駅間 (423.1km）
- 北海道旅客鉄道の支社管轄は、函館駅 - 熱郛駅間が函館支社、目名駅 - 滝川駅間が本社鉄道事業本部、江部乙駅 - 旭川駅間が旭川支社です。
- 駅数：98（起終点駅含む）
- 旅客駅：97
- 貨物駅：1（札幌貨物ターミナル駅）
- 起終点駅を含めた全ての駅が函館本線所属駅です。
━ 函館本線 国鉄駅 ━
★ 国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★
駅スタンプ
平成２７年（２０１５年）１２月
押印
次の停車駅は、白石～
小樽駅―南小樽駅―小樽築港駅―朝里駅―銭函駅―ほしみ駅―星置駅―稲穂駅―手稲駅―稲積公園駅―発寒駅―発寒中央駅―琴似駅―桑園駅―札幌駅―苗穂駅―白石駅―厚別駅―森林公園駅―大麻駅―野幌駅―高砂駅―江別駅―豊幌駅―幌向駅―上幌向駅―岩見沢駅―峰延駅―光珠駅―美唄駅―茶志内駅―奈井江駅―豊沼駅―砂川駅―滝川駅―江部乙駅―妹背牛駅―深川駅―納内駅―伊納駅―近文駅―旭川駅
※ 「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。