留萌駅ー幌延駅間
羽幌線（はぼろせん）留萌市の留萌駅で留萌本線から分岐して日本海沿岸を北上、天塩郡
幌延町の幌延駅で宗谷本線に接続する１４１.１kmの路線であった。
１９８７年（昭和６２年）３月３０日全線を廃止、沿岸バスにバス転換。
━ 国鉄廃止線 羽幌線 ━
★ 国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★
駅スタンプ
平成２８年（２０１６年）７月
押印
次の停車駅は、天塩～
留萌駅―三泊駅―臼谷駅―小平駅―花岡駅―大椴駅―富岡駅―鬼鹿駅―千松仮乗降場
―力昼駅―番屋ノ沢仮乗降場―古丹別駅―上平駅―苫前駅―興津仮乗降場―羽幌駅―
築別駅―天塩有明駅―手塩栄駅―初山別駅―豊岬駅―天塩大沢駅―共成駅―歌越駅―
手塩金浦駅―遠別駅―啓明仮乗降場―丸松駅―更岸駅―干拓仮乗降場―手塩駅―中川
口仮乗降場―北川口駅―振老駅―作返仮乗降場―幌延駅
※ 「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。
留萌駅ー幌延駅間
羽幌線（はぼろせん）留萌市の留萌駅で留萌本線から分岐して日本海沿岸を北上、天塩郡
幌延町の幌延駅で宗谷本線に接続する１４１.１kmの路線であった。
１９８７年（昭和６２年）３月３０日全線を廃止、沿岸バスにバス転換。
━ 国鉄廃止線 羽幌線 ━
★ 国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★
国鉄B型硬券＞一般式乗車券
★幌延→手塩 １００円（昭和５０年）
幌延駅発行
駅スタンプ
昭和５０年（１９７５年）１２月６日
押印
次の停車駅は、幌延～
留萌駅―三泊駅―臼谷駅―小平駅―花岡駅―大椴駅―富岡駅―鬼鹿駅―千松仮乗降場
―力昼駅―番屋ノ沢仮乗降場―古丹別駅―上平駅―苫前駅―興津仮乗降場―羽幌駅―
築別駅―天塩有明駅―手塩栄駅―初山別駅―豊岬駅―天塩大沢駅―共成駅―歌越駅―
手塩金浦駅―遠別駅―啓明仮乗降場―丸松駅―更岸駅―干拓仮乗降場―手塩駅―中川
口仮乗降場―北川口駅―振老駅―作返仮乗降場―幌延駅
※ 「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。
留萌駅ー幌延駅間
羽幌線（はぼろせん）留萌市の留萌駅で留萌本線から分岐して日本海沿岸を北上、天塩郡
幌延町の幌延駅で宗谷本線に接続する１４１.１kmの路線であった。
１９８７年（昭和６２年）３月３０日全線を廃止、沿岸バスにバス転換。
━ 国鉄廃止線 羽幌線 ━
★ 国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★
国鉄A型硬券＞一般式乗車券
札幌市内→苫前・羽幌（昭和５０年・１０８０円）
札幌駅発行
国鉄B型硬券＞矢印式乗車券
★苫前←[羽幌]→築別(昭和５０年)
羽幌駅発行（裏面）
国鉄記念急行券＞羽幌→１００ｋｍ
天売・焼尻道立自然公園指定１０周年記念（昭和４９年）
羽幌駅発行
天売島
西部海岸の断崖絶壁に棲息するウミガラス（オロロン鳥）をはじめ、ウミネコなどは数十万羽に及ぶ、海鳥の楽園。
焼尻島
島の中央部に５万本におよぶオンコ原生林があり、ウグイス、コマ、ルリなどの小鳥がさえずり、誌的情緒豊かな緑の島として知られている。
駅スタンプ
昭和５０年（１９７５年）１２月２９日
押印
次の停車駅は、遠別～
留萌駅―三泊駅―臼谷駅―小平駅―花岡駅―大椴駅―富岡駅―鬼鹿駅―千松仮乗降場
―力昼駅―番屋ノ沢仮乗降場―古丹別駅―上平駅―苫前駅―興津仮乗降場―羽幌駅―
築別駅―天塩有明駅―手塩栄駅―初山別駅―豊岬駅―天塩大沢駅―共成駅―歌越駅―
手塩金浦駅―遠別駅―啓明仮乗降場―丸松駅―更岸駅―干拓仮乗降場―手塩駅―中川
口仮乗降場―北川口駅―振老駅―作返仮乗降場―幌延駅
※ 「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。
留萌駅ー幌延駅間
羽幌線（はぼろせん）留萌市の留萌駅で留萌本線から分岐して日本海沿岸を北上、天塩郡
幌延町の幌延駅で宗谷本線に接続する１４１.１kmの路線であった。
１９８７年（昭和６２年）３月３０日全線を廃止、沿岸バスにバス転換。
━ 国鉄廃止線 羽幌線 ━
★ 国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★
国鉄入場券＞ 国鉄・３０円券
羽幌線・苫前駅（昭和５０年）
苫前駅発行
国鉄D型硬券＞急行券・指定席券
はぼろ・急行券指定席券（札幌→苫前・昭和５０年）
苫前駅発行
駅スタンプ
昭和５０年（１９７５年）７月３１日
押印
次の停車駅は、羽幌～
留萌駅―三泊駅―臼谷駅―小平駅―花岡駅―大椴駅―富岡駅―鬼鹿駅―千松仮乗降場
―力昼駅―番屋ノ沢仮乗降場―古丹別駅―上平駅―苫前駅―興津仮乗降場―羽幌駅―
築別駅―天塩有明駅―手塩栄駅―初山別駅―豊岬駅―天塩大沢駅―共成駅―歌越駅―
手塩金浦駅―遠別駅―啓明仮乗降場―丸松駅―更岸駅―干拓仮乗降場―手塩駅―中川
口仮乗降場―北川口駅―振老駅―作返仮乗降場―幌延駅
※ 「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。
