国鉄・JR切符／駅スタンプ全路線訪問の旅

常磐線＞三河島駅（みかわしまえき）

 

 

上野駅ー水戸駅間　　

水戸駅ー岩沼駅間

 

 

常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅を結ぶ路線。列車運行上の常磐線は、東北本線区間の上野駅 - 日暮里駅および岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都台東区の上野駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までです。 

路線総延長は日暮里駅から水戸駅を経て宮城県岩沼に至る全長３４３.１ｋｍ。

 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、北には津波の被災地。南には立ち入り　　の許さぬ原発事故の警戒区域が広がる。ふたつの現場のはざまで、かろうじてして復旧　　 した原ノ町駅ー相馬駅間の２０ｋｍ。「２０１２年２月２５日現在」 そこから北へも南へも列車　は行けない。広野駅ー原ノ町駅間及び相馬駅ー亘理駅間が運休となっている。

 

━　常磐線　国鉄駅　━

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★ 

 

駅スタンプ

平成２６年９月

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、南千住～

上野駅―日暮里駅―三河島駅ー南千住駅ー北千住駅―綾瀬駅ー亀有駅ー金町駅ー松戸駅―北松戸駅ー馬橋駅ー新松戸駅ー北小金駅ー南柏駅ー柏駅―北柏駅ー我孫子駅―天王台駅ー取手駅―藤代駅―佐貫駅―牛久駅―※ひたち野うしく駅ー荒川沖駅―土浦駅―神立駅―高浜駅―石岡駅―羽鳥駅―岩間駅―友部駅―内原駅―赤塚駅―（臨）偕楽園駅―水戸駅

※ 印 は昭和５０年（１９７５年）以後に設置された新駅。（　）は新駅名。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

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常磐線＞綾瀬駅（あやせえき）

 

 

上野駅ー水戸駅間　　

水戸駅ー岩沼駅間

 

 

常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅を結ぶ路線。列車運行上の常磐線は、東北本線区間の上野駅 - 日暮里駅および岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都台東区の上野駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までです。 

路線総延長は日暮里駅から水戸駅を経て宮城県岩沼に至る全長３４３.１ｋｍ。

 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、北には津波の被災地。南には立ち入りの許さぬ原発事故の警戒区域が広がる。ふたつの現場のはざまで、かろうじてして復旧した原ノ町駅ー相馬駅間の２０ｋｍ。「２０１２年２月２５日現在」 そこから北へも南へも列車は行けない。広野駅ー原ノ町駅間及び相馬駅ー亘理駅間が運休となっている。

 

━　常磐線　国鉄駅　━

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駅スタンプ

平成２６年９月

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、亀有～

上野駅―日暮里駅―三河島駅ー南千住駅ー北千住駅―綾瀬駅ー亀有駅ー金町駅ー松戸駅―北松戸駅ー馬橋駅ー新松戸駅ー北小金駅ー南柏駅ー柏駅―北柏駅ー我孫子駅―天王台駅ー取手駅―藤代駅―佐貫駅―牛久駅―※ひたち野うしく駅ー荒川沖駅―土浦駅―神立駅―高浜駅―石岡駅―羽鳥駅―岩間駅―友部駅―内原駅―赤塚駅―（臨）偕楽園駅―水戸駅

※ 印 は昭和５０年（１９７５年）以後に設置された新駅。（　）は新駅名。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

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常磐線＞亘理駅（わたりえき）

 

 

水戸駅ー岩沼駅間　　上野駅ー水戸駅間

 

 

 

常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅を結ぶ路線。列車運行上の常磐線は、東北本線区間の上野駅 - 日暮里駅および岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都台東区の上野駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までです。 

路線総延長は日暮里駅から水戸駅を経て宮城県岩沼に至る全長３４３.１ｋｍ。

 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、北には津波の被災地。南には立ち入り　　の許さぬ原発事故の警戒区域が広がる。ふたつの現場のはざまで、かろうじてして復旧　　 した原ノ町駅ー相馬駅間の２０ｋｍ。「２０１２年２月２５日現在」 そこから北へも南へも列車　は行けない。広野駅ー原ノ町駅間及び相馬駅ー亘理駅間が運休となっている。

 

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 駅スタンプ

平成２６年（２０１４年）１０月

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、岩沼～

水戸駅―勝田駅―佐和駅―東海駅―大甕駅―常陸多賀駅―日立駅―小木津駅―川尻駅―高萩駅―南中郷駅―磯原駅―大津港駅―勿来駅―植田駅―泉駅―湯本駅―内郷駅―平駅（いわき駅）―草野駅―四ツ倉駅―久ノ浜駅―末続駅―広野駅―木戸駅―竜田駅―富岡駅―夜ノ森駅―大野駅―双葉駅―浪江駅―桃内駅―小高駅―磐城太田駅―原ノ町駅―鹿島駅―日立木駅―相馬駅―駒ヶ嶺駅―新地駅―坂元駅―山下駅―浜吉田駅―亘理駅―岩沼駅

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

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常磐線＞日暮里駅（にっぽりえき）

 

 

上野駅ー水戸駅間　

水戸駅ー岩沼駅間

 

 

常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅を結ぶ路線。列車運行上の常磐線は、東北本線区間の上野駅 - 日暮里駅および岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都台東区の上野駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までです。 

路線総延長は日暮里駅から水戸駅を経て宮城県岩沼に至る全長３４３.１ｋｍ。

 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、北には津波の被災地。南には立ち入りの許さぬ原発事故の警戒区域が広がる。ふたつの現場のはざまで、かろうじてして復旧した原ノ町駅ー相馬駅間の２０ｋｍ。「２０１２年２月２５日現在」 そこから北へも南へも列車は行けない。広野駅ー原ノ町駅間及び相馬駅ー亘理駅間が運休となっている。

 

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 国鉄B型硬券＞相互式乗車券　

★川崎⇔日暮里(昭和４３年)

川崎駅発行

 

 

 

 

 

駅スタンプ

平成２６年９月

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、三河島～

上野駅―日暮里駅―三河島駅ー南千住駅ー北千住駅―綾瀬駅ー亀有駅ー金町駅ー松戸駅―北松戸駅ー馬橋駅ー新松戸駅ー北小金駅ー南柏駅ー柏駅―北柏駅ー我孫子駅―天王台駅ー取手駅―藤代駅―佐貫駅―牛久駅―※ひたち野うしく駅ー荒川沖駅―土浦駅―神立駅―高浜駅―石岡駅―羽鳥駅―岩間駅―友部駅―内原駅―赤塚駅―（臨）偕楽園駅―水戸駅

※ 印 は昭和５０年（１９７５年）以後に設置された新駅。（　）は新駅名。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

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常磐線＞荒川沖駅（あらかわおきえき）

 

 

上野駅ー水戸駅間　　

水戸駅―岩沼駅間

 

 

常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅を結ぶ路線。列車運行上の常磐線は、東北本線区間の上野駅 - 日暮里駅および岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都台東区の上野駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までです。

路線総延長は日暮里駅から水戸駅を経て宮城県岩沼に至る全長３４３.１ｋｍ。

 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、北には津波の被災地。南には立ち入りの許さぬ原発事故の警戒区域が広がる。ふたつの現場のはざまで、かろうじてして復旧した原ノ町駅ー相馬駅間の２０ｋｍ。「２０１２年２月２５日現在」 そこから北へも南へも列車は行けない。広野駅ー原ノ町駅間及び相馬駅ー亘理駅間が運休となっている。

 

━　常磐線　国鉄駅　━

  ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

駅スタンプ

平成２５年（２０１３年）８月

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 次の停車駅は、土浦～

上野駅―日暮里駅―三河島駅ー南千住駅ー北千住駅―綾瀬駅ー亀有駅ー金町駅ー松戸駅―北松戸駅ー馬橋駅ー新松戸駅ー北小金駅ー南柏駅ー柏駅―北柏駅ー我孫子駅―天王台駅ー取手駅―藤代駅―佐貫駅―牛久駅―※ひたち野うしく駅ー荒川沖駅―土浦駅―神立駅―高浜駅―石岡駅―羽鳥駅―岩間駅―友部駅―内原駅―赤塚駅―（臨）偕楽園駅―水戸駅

※ 印 は昭和５０年（１９７５年）以後に設置された新駅。（　）は新駅名。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

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常磐線＞取手駅（とりでえき）

 

 

上野駅ー水戸駅間　　

水戸駅ー岩沼駅間

 

 

常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅を結ぶ路線。列車運行上の常磐線は、東北本線区間の上野駅 - 日暮里駅および岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都台東区の上野駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までです。

 路線総延長は日暮里駅から水戸駅を経て宮城県岩沼に至る全長３４３.１ｋｍ。

 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、北には津波の被災地。南には立ち入りの許さぬ原発事故の警戒区域が広がる。ふたつの現場のはざまで、かろうじてして復旧した原ノ町駅ー相馬駅間の２０ｋｍ。「２０１２年２月２５日現在」 そこから北へも南へも列車は行けない。広野駅ー原ノ町駅間及び相馬駅ー亘理駅間が運休となっている。

 

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駅スタンプ

平成２５年（２０１３年）８月

押印

 

 

 

 

 

 次の停車駅は、藤代～

上野駅―日暮里駅―三河島駅ー南千住駅ー北千住駅―綾瀬駅ー亀有駅ー金町駅ー松戸駅―北松戸駅ー馬橋駅ー新松戸駅ー北小金駅ー南柏駅ー柏駅―北柏駅ー我孫子駅―天王台駅ー取手駅―藤代駅―佐貫駅―牛久駅―※ひたち野うしく駅ー荒川沖駅―土浦駅―神立駅―高浜駅―石岡駅―羽鳥駅―岩間駅―友部駅―内原駅―赤塚駅―（臨）偕楽園駅―水戸駅

※ 印 は昭和５０年（１９７５年）以後に設置された新駅。（　）は新駅名。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

      JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

常磐線＞牛久駅（うしくえき）

 

 

上野駅ー水戸駅間　　

水戸駅―岩沼駅間

 

 

常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅を結ぶ路線。列車運行上の常磐線は、東北本線区間の上野駅 - 日暮里駅および岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都台東区の上野駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までです。

 路線総延長は日暮里駅から水戸駅を経て宮城県岩沼に至る全長３４３.１ｋｍ。

 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、北には津波の被災地。南には立ち入りの許さぬ原発事故の警戒区域が広がる。ふたつの現場のはざまで、かろうじてして復旧 した原ノ町駅ー相馬駅間の２０ｋｍ。「２０１２年２月２５日現在」 そこから北へも南へも列車は行けない。広野駅ー原ノ町駅間及び相馬駅ー亘理駅間が運休となっている。

 

━　常磐線　国鉄駅　━

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国鉄入場券＞国鉄・３０円券　

常磐線・牛久駅（昭和５９年）

牛久駅発行

 

 

 

 

 

駅スタンプ

平成２５年（２０１３年）押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、ひたち野うしく～

上野駅―日暮里駅―三河島駅ー南千住駅ー北千住駅―綾瀬駅ー亀有駅ー金町駅ー松戸駅―北松戸駅ー馬橋駅ー新松戸駅ー北小金駅ー南柏駅ー柏駅―北柏駅ー我孫子駅―天王台駅ー取手駅―藤代駅―佐貫駅―牛久駅―※ひたち野うしく駅ー荒川沖駅―土浦駅―神立駅―高浜駅―石岡駅―羽鳥駅―岩間駅―友部駅―内原駅―赤塚駅―（臨）偕楽園駅―水戸駅

※ 印 は昭和５０年（１９７５年）以後に設置された新駅。（　）は新駅名。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

     JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

   JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

常磐線＞岩沼駅（いわぬまえき）

 

 

水戸駅ー岩沼駅間　　

上野駅ー水戸駅間

 

 

常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅を結ぶ路線。列車運行上の常磐線は、東北本線区間の上野駅 - 日暮里駅および岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都台東区の上野駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までです。

路線総延長は日暮里駅から水戸駅を経て宮城県岩沼に至る全長３４３.１ｋｍ。

 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、北には津波の被災地。南には立ち入りの許さぬ原発事故の警戒区域が広がる。ふたつの現場のはざまで、かろうじてして復旧した原ノ町駅ー相馬駅間の２０ｋｍ。「２０１２年２月２５日現在」 そこから北へも南へも列車は行けない。広野駅ー原ノ町駅間及び相馬駅ー亘理駅間が運休となっている。

 

━　常磐線　国鉄駅　━

  ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）１２月２５日

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

水戸駅―勝田駅―佐和駅―東海駅―大甕駅―常陸多賀駅―日立駅―小木津駅―川尻駅―高萩駅―南中郷駅―磯原駅―大津港駅―勿来駅―植田駅―泉駅―湯本駅―内郷駅―平駅（いわき駅）―草野駅―四ツ倉駅―久ノ浜駅―末続駅―広野駅―木戸駅―竜田駅―富岡駅―夜ノ森駅―大野駅―双葉駅―浪江駅―桃内駅―小高駅―磐城太田駅―原ノ町駅―鹿島駅―日立木駅―相馬駅―駒ヶ嶺駅―新地駅―坂元駅―山下駅―浜吉田駅―亘理駅―岩沼駅

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

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常磐線＞相馬駅（そうまえき）

 

 

水戸駅ー岩沼駅間　

上野駅―水戸駅間

 

 

常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅を結ぶ路線。列車運行上の常磐線は、東北本線区間の上野駅 - 日暮里駅および岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都台東区の上野駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までです。

 路線総延長は日暮里駅から水戸駅を経て宮城県岩沼に至る全長３４３.１ｋｍ。

 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、北には津波の被災地。南には立ち入りの許さぬ原発事故の警戒区域が広がる。ふたつの現場のはざまで、かろうじてして復旧 した原ノ町駅ー相馬駅間の２０ｋｍ。「２０１２年２月２５日現在」 そこから北へも南へも列車は行けない。広野駅ー原ノ町駅間及び相馬駅ー亘理駅間が運休となっている。

 

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国鉄D型硬券＞急行券・指定席券

 もりおか５１号・急行指定席券（上野→相馬・昭和５０年）

本郷台駅発行

 

 

 

 

国鉄記念入場券＞相馬駅・１３０円

ときわ路観光記念　　（昭和６０年）

相馬駅発行

○松川浦

日本百景に選ばれている景勝地。

長い砂嘴によって外海から隔てられている潟湖で、水深は浅く、湖中に点在する大小さまざまな形の島や中州に姿の良い松が生えて、一見松島にも似た風光をみせている。湖の周辺は県立自然公園に指定され、古くがら人々に親しまれている。

 

 

 

 

駅スタンプ　　　　　　　　　　　　  駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）８月４日　  平成２７年（２０１５年）１月

押印　　　　　　　　　　　　　　　  押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、亘理～

水戸駅―勝田駅―佐和駅―東海駅―大甕駅―常陸多賀駅―日立駅―小木津駅―川尻駅―高萩駅―南中郷駅―磯原駅―大津港駅―勿来駅―植田駅―泉駅―湯本駅―内郷駅―平駅（いわき駅）―草野駅―四ツ倉駅―久ノ浜駅―末続駅―広野駅―木戸駅―竜田駅―富岡駅―夜ノ森駅―大野駅―双葉駅―浪江駅―桃内駅―小高駅―磐城太田駅―原ノ町駅―鹿島駅―日立木駅―相馬駅―駒ヶ嶺駅―新地駅―坂元駅―山下駅―浜吉田駅―亘理駅―岩沼駅

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

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常磐線＞原ノ町駅（はらのまちえき）

 

 

水戸駅ー岩沼駅間　

上野駅ー水戸駅間

 

 

常磐線（じょうばんせん）は、東京都荒川区の日暮里駅から千葉県北西部、茨城県、福島県の太平洋側を経由して宮城県岩沼市の岩沼駅を結ぶ路線。列車運行上の常磐線は、東北本線区間の上野駅 - 日暮里駅および岩沼駅 - 仙台駅間を含めた、東京都台東区の上野駅から宮城県仙台市青葉区の仙台駅までです。路線総延長は日暮里駅から水戸駅を経て宮城県岩沼に至る全長３４３.１ｋｍ。

東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）により、北には津波の被災地。南には立ち入りの許さぬ原発事故の警戒区域が広がる。ふたつの現場のはざまで、かろうじてして復旧 した原ノ町駅ー相馬駅間の２０ｋｍ。「２０１２年２月２５日現在」 そこから北へも南へも列車　は行けない。広野駅ー原ノ町駅間及び相馬駅ー亘理駅間が運休となっている。

 

━　常磐線　国鉄駅　━

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

国鉄A型硬券＞特急券

ひたち号特定特急券(割引）★湯本→原ノ町（昭和５０年）

湯本駅発行

 

 

 

国鉄A型硬券＞特急券

ひたち号特定特急券(割引）★泉→原ノ町（昭和５０年）

泉駅発行

 

 

 

 

国鉄D型硬券＞特急券

ひたち２号・特急券（上野→原ノ町・昭和５０年）

湖北・竜田・古市・十条・板橋・蕨駅発行

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

国鉄D型硬券＞特急券

ひたち２号・特急券（上野→ー・昭和５０年）

大船渡旅セ発行

(下車駅の記載が無い）

 

 

 

駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）９月１１日

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、相馬～

水戸駅―勝田駅―佐和駅―東海駅―大甕駅―常陸多賀駅―日立駅―小木津駅―川尻駅―高萩駅―南中郷駅―磯原駅―大津港駅―勿来駅―植田駅―泉駅―湯本駅―内郷駅―平駅（いわき駅）―草野駅―四ツ倉駅―久ノ浜駅―末続駅―広野駅―木戸駅―竜田駅―富岡駅―夜ノ森駅―大野駅―双葉駅―浪江駅―桃内駅―小高駅―磐城太田駅―原ノ町駅―鹿島駅―日立木駅―相馬駅―駒ヶ嶺駅―新地駅―坂元駅―山下駅―浜吉田駅―亘理駅―岩沼駅

※ 印 は昭和５０年（１９７５年）以後に設置された新駅。（　）は新駅名。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

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