国鉄・JR切符／駅スタンプ全路線訪問の旅

宗谷本線＞士別駅（しべつえき）

 

 

旭川駅ー稚内駅間

 

 

 

宗谷本線（そうやほんせん）は、北海道旭川市の旭川駅から名寄市の名寄駅を経て、稚内市の稚内駅を結ぶJR北海道の路線である。日本最北の地に至る鉄道で、地方交通線としては日本最長である（幹線を含めると山陰本線が日本最長）。

旅客駅数：５３（起終点駅含む）、路線総延長２５９.４ｋｍ。

 

━ 宗谷本線　国鉄駅 ━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

国鉄入場券＞ 国鉄・３０円券

宗谷本線・士別駅（昭和５０年）

士別駅発行

 

 

 

 

国鉄B型硬券＞一般式乗車券

 ★多寄→士別 ５０円（昭和５０年）

多寄駅発行

 

 

 

 

国鉄B型硬券＞一般式乗車券

 ★和寒→士別１００円（昭和５０年）

和寒駅発行

 

 

 

 

 

駅スタンプ

平成２６年（１９７５年）１０月

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、下士別～

旭川駅―旭川四条駅―新旭川駅―永山駅―北永山駅―南比布駅―比布駅―北比布駅―蘭留駅―塩狩駅―和寒駅―東六線駅―剣淵駅―北剣淵駅―士別駅―下士別駅―多寄駅―瑞穂駅―風連駅―東風連駅―名寄駅―日進駅―×智東駅ー北星駅―智恵文駅―智北駅―南美深駅―美深駅―初野駅―紋穂内駅―恩根内駅―豊清水駅―南咲来駅（天塩川温泉駅）―咲来駅―音威子府駅―筬島駅―×神路駅ー佐久駅―天塩中川駅―×下中川駅ー歌内駅―問寒別駅―糠南駅―雄信内駅―安牛駅―南幌延駅―上幌延駅―幌延駅―×南下沼駅ー下沼駅―豊富駅―徳満駅―×芦川駅ー兜沼駅―勇知駅―抜海駅―南稚内駅―稚内駅

  （　）内は新駅名、×は廃止駅

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

    JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

留萌本線＞増毛駅（ましけえき）

 

 

深川駅ー増毛駅間

 

 

 

留萌本線（るもいほんせん）は、北海道深川市の深川駅から留萌市の留萌駅を経て、増毛郡増毛町の増毛駅を結ぶJR北海道の鉄道路線です。

• 区間：深川駅 - 増毛駅間 66.8km
• 駅数：20駅（起終点駅含む）
• 留萌本線所属駅に限定した場合、起点の深川駅（函館本線所属）が除外され、19駅です.
•  ２０１６年（平成２８年）１２月５日：留萌駅 ー増毛駅間 (16.7km) が廃止。同区間の瀬越駅・礼受駅・阿分駅・信砂駅・舎熊駅・朱文別駅・箸別駅・増毛駅が廃止。

 

━　留萌本線　国鉄駅　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

JR北海道入場券＞１７０円券

留萌本線・増毛駅（平成２８・１２・３）

増毛駅発行

 

 

 

 

 

JR北海道入場券＞１７０円券

留萌本線・増毛駅（平成２８・１２・３）

増毛駅発行

留萌本線の終着駅「増毛駅」。開駅は対象１０年１１月５日。駅周辺にはレトロな町並みが広がり、明治から大正初期の歴史的建造物群と旧増毛小学校が北海道遺産に指定されています。増毛の地名は、アイヌ語で「かもめの多いところ」という意味の「マシュケ」が語源となっています。

 

 

 

国鉄入場券＞国鉄・１００円券　

留萌本線・増毛駅（昭和５５年）

増毛駅発行

 

 

 

 

JR北海道入場券＞１７０円券　

留萌本線・増毛駅（平成２６年）

留萌駅発行

 

 

 

 

国鉄記念乗車券＞普通入場券・１１０円

増毛駅開駅６０周年記念入場券①～③（昭和５６年）

増毛駅発行

（左）”毛左が生える”縁起の良いおまじない切符として全国的に人気がある。増毛はアイヌ語で「マシュケ」と言う。（かもめの多いところの意）

（右）雄冬海岸

 

暑寒別道立自然公園。標高1,491ｍの暑寒別岳を中心とした自然公園は、道内屈指の自然美。山頂からは、遠く大雪の連峰や樽前、羊蹄の山々、そして海上はるかに利尻富士も一望できる。

 

 

 

 

 

 駅スタンプ

 昭和５０年「１９７５年）８月４日

押印 

 

 

 

 

 

 

 

 

 駅スタンプ

平成２６年（２０１４年）６月２７日

押印

 

 

 

 

 

 

 

 深川駅―北一已駅―秩父別駅―北秩父別駅―石狩沼田駅―真布駅―恵比島駅―峠下駅

―幌糠駅―藤山駅―大和田駅ー留萌駅―瀬越駅―礼受駅ー阿分駅―信砂駅―舎熊駅―

朱文別駅―箸別駅―増毛駅

「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

    JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線          JR九州路線

留萌本線＞留萌駅（るもいえき）

 

 深川駅ー増毛駅間

留萌駅ー幌延駅間（国鉄廃止線　羽幌線）

 

 

 

留萌本線（るもいほんせん）は、北海道深川市の深川駅から留萌市の留萌駅を経て、増毛郡増毛町の増毛駅を結ぶJR北海道の鉄道路線です。

• 区間：深川駅 - 増毛駅間 66.8km
• 駅数：20駅（起終点駅含む）
• 留萌本線所属駅に限定した場合、起点の深川駅（函館本線所属）が除外され、19駅です。
•  ２０１６年（平成２８年）１２月５日：留萌駅 ー増毛駅間 (16.7km) が廃止。同区間の瀬越駅・礼受駅・阿分駅・信砂駅・舎熊駅・朱文別駅・箸別駅・増毛駅が廃止。

 

━　留萌本線　国鉄駅　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

JR北海道入場券＞１７０円券　

留萌本線・留萌駅（平成２８・１２・３）

留萌駅発行

 

 

 

  

JR北海道入場券＞１７０円券　

留萌本線・留萌駅（平成２６年）

留萌駅発行

 

 

 

  

国鉄入場券＞国鉄・１４０円券　

留萌本線・留萌駅（昭和６２年）

留萌駅発行

 

 

 

 

ＪＲ北海道入場券＞７０円券　

留萌本線・留萌駅（平成３年）

留萌駅発行

 

 

 

 

 

国鉄記念急行券＞留萌駅・４００円

北国の碑を訪ねて　シリーズN0.２（昭和５３年）

留萌駅発行

樺太引揚三船殉難者慰霊の碑と千望台

昭和２０年８月２２日、樺太（現ロシア領サハリン）から小樽港に向かう３隻の引上船が留萌沖で国籍不明の潜水艦の攻撃を受け小笠原丸と泰東丸は撃沈され、第二新興丸は船体を傾けながら留萌港にたどり着きました。このとき、１,７０８名の人名が失われ、遺族の願いも虚しく船体は発見できませんでした。この慰霊碑は昭和３７年９月２２日多くの関係者の浄財により留萌沖を一望できる千望台に建立されました。

 

 国鉄記念入場券＞留萌駅・１４０円

第３回やん衆・どすこほいまつり記念（昭和６１年）

留萌駅発行

留萌は、かつてニシン漁によって発展し栄華を極めた街です。このお祭りは、ニシン漁の夢と最盛期の活気を呼び起こし先任の労苦を見直すためのお祭りです。呼び物は本物のニシン船を曳くレースで大漁旗をなびかせた船が雪の白波を激走する光景は、まさにその再現といえます。

 

 

  

 駅スタンプ　　　　　　　　　　　　　　　　     駅スタンプ

 昭和５０年（１９７５年）７月３０日　　　　    平成２６年（２０１４年）６月２７日

押印　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  押印　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、礼受～

深川駅―北一已駅―秩父別駅―北秩父別駅―石狩沼田駅―真布駅―恵比島駅―峠下駅

―幌糠駅―藤山駅―大和田駅―留萌駅―瀬越駅―礼受駅ー阿分駅―信砂駅―舎熊駅―

朱文別駅―箸別駅―増毛駅

「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

    JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

石北本線＞網走駅（あばしりえき）

 

新旭川駅ー網走駅間

 東釧路駅ー網走駅間（釧網本線）

中湧別駅ー網走駅間(国鉄廃止線　湧網線） 

 

 

石北本線（せきほくほんせん）は、北海道旭川市の新旭川駅から北見市の北見駅を経て、網走市の網走駅を結ぶJR北海道の路線です。

• 区間：新旭川駅 - 網走駅 234.0 km
• 駅数：40（起終点駅含む。他に信号場4）
• 石北本線所属駅に限定した場合、起点の新旭川駅（宗谷本線所属）が除外され、39駅です。なお、終点の網走駅は石北本線所属です。

 

━　石北本線　国鉄駅　━

★　国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

国鉄A型硬券＞一般式乗車券

留辺蘂→網走（昭和５０年）

留辺蕊駅発行

 

 

 

 

国鉄A型硬券＞急行券

網走→１００ｋｍ（昭和５０年・小児）

網走駅発行

 

 

 

 

国鉄A型硬券＞特急券

★特定特急券　遠軽→網走（昭和５０年）

遠軽駅発行

 

 

 

 

国鉄D型硬券＞特急券・グリーン券

おおとり　（函館→網走・昭和５０年）

交 網走発行

 

 

 

 

 

マルス券＞V型券（縦型）　

急行券・グリーン券 大雪２　★札幌→網走（５６）

交　札幌発行

 

 

 

 

 

　マルス券＞N型券　

 

 

 

 

 

 

 

 

（上）

北海 特急券　★札幌→網走（昭和５０年）

札幌発行

（左）

大雪５号 急行券・B寝台券　★札幌→網走（昭和５０年）

札幌発行

 

国鉄記念乗車券＞普通入場券・３０円

ＤＩＳＣＯＶＥＲ　ＪＡＰＡＮ　冬の道北観光記念（昭和４６年）

網走駅発行

トーフツ湖の白鳥

 

 

 

 

 

 

 

国鉄記念乗車券＞普通入場券・３０円

網走市開基１００年・網走駅開業６０年 （昭和４７年）

網走駅駅発行

オホーツクの原生花園

海に眼を点ずれば、弧を描く海岸線の彼方には、知床の連山がくっきりと浮かび、さいはての旅情をそそる。

 

 

 

 

 国鉄記念乗車券＞普通入場券・１２０円

第１９回オホーツク流氷まつり記念 （昭和５９年）

網走駅駅発行

遠くシベリアの海から押し寄せる海氷は接岸、離岸を繰り返し、一夜にして白一色の大流氷原にしてしまいます。

会場の網走商港ふ頭からはオホーツク海に果てしなく拡がる流氷群が見られます。

 

 

 

 国鉄記念乗車券＞普通入場券・３０円

第２０回あばしりオホーツク流氷まつり記念 （昭和６０年）

網走駅駅発行

冬のオホーツク海には流氷が果てしなく広がり、この大自然を背景に”オホーツク流氷まつり”が華やかに繰りひろげられます。

会場は網走港第２ふ頭

 

 

 

 

 

駅スタンプ　　　　　　　　　　　　　    　駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）８月１６日　　    平成２６年（２０１４年）１０月

押印　　　　　　　　　　　　　　　　　    押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

新旭川駅―南永山駅―東旭川駅―北日ノ出駅―桜岡駅―当麻駅―将軍山駅―伊香牛駅―愛別駅―中愛別駅―愛山駅―安足間駅―東雲駅―上川駅―上白滝駅―白滝駅―旧白滝駅―下白滝駅―丸瀬布駅―瀬戸瀬駅―遠軽駅―安国駅―生野駅―生田原駅―金華駅―西留辺蘂駅―留辺蘂駅―相内駅―東相内駅―西北見駅―北見駅―柏陽駅―愛し野駅―端野駅―緋牛内駅―美幌駅―西女満別駅―女満別駅―呼人駅―網走駅

 

昭和５０年（１９７５年）以降には将軍山駅、愛山駅、東雲駅など多くの仮乗降場が駅に変更されています。また、中越駅や奥白滝駅などが信号場に変わりました。

改称駅：「相ノ内駅」→「相内駅」、「東相ノ内駅」→「東相内駅」。

 廃止駅：伊奈牛駅、天幕駅、新栄野駅。

新設駅：西留辺蘂駅。

平成２４年（２０１２年）８月３０日現在

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

    JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

石北本線＞女満別駅（めまんべつえき）

 

  

新旭川駅ー網走駅間

 

 

 

石北本線（せきほくほんせん）は、北海道旭川市の新旭川駅から北見市の北見駅を経て、網走市の網走駅を結ぶJR北海道の路線です。

• 区間：新旭川駅 - 網走駅 234.0 km
• 駅数：40（起終点駅含む。他に信号場4）
• 石北本線所属駅に限定した場合、起点の新旭川駅（宗谷本線所属）が除外され、39駅です。なお、終点の網走駅は石北本線所属。

 

━　石北本線　国鉄駅　━

★　国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

国鉄入場券＞ 国鉄・３０円券

石北本線・女満別駅（昭和５０年）

女満別駅発行

 

 

 

 

国鉄B型硬券＞一般式乗車券

★網走→女満別５０円(昭和５０年・小児)

網走駅発行

 

 

 

 

 

駅スタンプ　　　　　　　　　　　　　　　　　  駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）８月１日　　　　　　  平成２６年（２０１４年）１０月

押印　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、網走～

新旭川駅―南永山駅―東旭川駅―北日ノ出駅―桜岡駅―当麻駅―将軍山駅―伊香牛駅―愛別駅―中愛別駅―愛山駅―安足間駅―東雲駅―上川駅―上白滝駅―白滝駅―旧白滝駅―下白滝駅―丸瀬布駅―瀬戸瀬駅―遠軽駅―安国駅―生野駅―生田原駅―金華駅―西留辺蘂駅―留辺蘂駅―相内駅―東相内駅―西北見駅―北見駅―柏陽駅―愛し野駅―端野駅―緋牛内駅―美幌駅―西女満別駅―女満別駅―呼人駅―網走駅

 

昭和５０年（１９７５年）以降には将軍山駅、愛山駅、東雲駅など多くの仮乗降場が駅に変更されています。また、中越駅や奥白滝駅などが信号場に変わりました。

改称駅：「相ノ内駅」→「相内駅」、「東相ノ内駅」→「東相内駅」。

 廃止駅：伊奈牛駅、天幕駅、新栄野駅。

 新設駅：西留辺蘂駅。

平成２４年（２０１２年）８月３０日現在

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

    JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

石北本線＞美幌駅（びほろえき）

 

 

新旭川駅ー網走駅間

美幌駅ー北見相生駅間（国鉄廃止線　相生線）

 

 

石北本線（せきほくほんせん）は、北海道旭川市の新旭川駅から北見市の北見駅を経て、網走市の網走駅を結ぶJR北海道の路線です。

• 区間：新旭川駅 - 網走駅 234.0 km
• 駅数：40（起終点駅含む。他に信号場4）
• 石北本線所属駅に限定した場合、起点の新旭川駅（宗谷本線所属）が除外され、39駅です。なお、終点の網走駅は石北本線所属。

 

━　石北本線　国鉄駅　━

★　国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

国鉄入場券＞国鉄・１３０円券　

石北本線・美幌駅（昭和５９年）

美幌駅発行

 

 

 

 

国鉄入場券＞国鉄・１６０円券　

石北本線・美幌駅（平成９年）

美幌駅発行

 

 

 

 

国鉄B型硬券＞金額式乗車券

★美幌→７０円(昭和５０年)

美幌駅発行

 

 

 

 

国鉄A型硬券＞急行券

料金変更★美幌→２００K（昭和５０年）

美幌駅発行

 

 

 

 

マルス券＞V型券（縦型）

美幌行き４枚

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

国鉄記念急行券＞美幌→１００ｋｍ

阿寒国立公園指定４０周年記念（昭和４９年）

美幌駅発行

阿寒国立公園（昭和９年１２月４日指定）

原始林におおわれた屈斜路湖・摩周湖・阿寒湖の三大火山湖と雌阿寒岳・雄阿寒岳が配する大景観は、川湯・弟子屈・阿寒湖畔などの温泉と共に国際的にもすぐれた観光対象となっている。特に美幌峠からの屈斜路湖の大観、神秘の湖と呼ばれる摩周湖、アイヌ民族の伝説を秘めた阿寒湖のマリモなどは、訪れた観光客に深い印象を与えている。

 

  駅スタンプ                                                                駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）７月１０日　　　　　   平成２６年（２０１４年）１０月

押印 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　  押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、女満別～

新旭川駅―南永山駅―東旭川駅―北日ノ出駅―桜岡駅―当麻駅―将軍山駅―伊香牛駅―愛別駅―中愛別駅―愛山駅―安足間駅―東雲駅―上川駅―上白滝駅―白滝駅―旧白滝駅―下白滝駅―丸瀬布駅―瀬戸瀬駅―遠軽駅―安国駅―生野駅―生田原駅―金華駅―西留辺蘂駅―留辺蘂駅―相内駅―東相内駅―西北見駅―北見駅―柏陽駅―愛し野駅―端野駅―緋牛内駅―美幌駅―西女満別駅―女満別駅―呼人駅―網走駅

 

昭和５０年（１９７５年）以降には将軍山駅、愛山駅、東雲駅など多くの仮乗降場が駅に変更されています。また、中越駅や奥白滝駅などが信号場に変わりました。

改称駅：「相ノ内駅」→「相内駅」、「東相ノ内駅」→「東相内駅」。

 廃止駅：伊奈牛駅、天幕駅、新栄野駅。

新設駅：西留辺蘂駅。

平成２４年（２０１２年）８月３０日現在

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

    JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

石北本線＞北見駅（きたみえき）

 

新旭川駅ー網走駅

池田駅ー北見駅間（国鉄廃止線　池北線）

 

 

 

石北本線（せきほくほんせん）は、北海道旭川市の新旭川駅から北見市の北見駅を経て、網走市の網走駅を結ぶJR北海道の路線です。

• 区間：新旭川駅 - 網走駅 234.0 km
• 駅数：40（起終点駅含む。他に信号場4）
  • 石北本線所属駅に限定した場合、起点の新旭川駅（宗谷本線所属）が除外され、39駅となる。なお、終点の網走駅は石北本線所属。

 

━　石北本線　国鉄駅　━

★　国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

国鉄入場券＞国鉄・１４０円券　

石北本線・北見駅（昭和６３年）

北見駅発行

 

 

 

 

国鉄B型硬券＞矢印式乗車券

★女満別←[北見]→活汲(昭和５０年)

北見駅発行（裏面）

 

 

 

 

国鉄D型硬券＞特急券

 オホツーク・特急券（岩見沢→北見・昭和５０年）

野幌駅発行

 

 

 

 

 

国鉄記念乗車券＞北見⇔東相ノ内

北見トンネル開通記念（昭和５２年）

北見駅発行

北見市の郊外に位置する北見駅は、北海道東部の政治、経済の中心都市として急激な発展を遂げ、都市機能の悪化が目立つようになってきました。このため、諸問題の解決策として全国でも珍しい国鉄の地下トンネルによる立体交差が計画され、昭和４８年１２月着工、昭和５２年９月１８日に完成、総工費は５０億４千６００万円でした。

 

 

  国鉄記念急行券＞北見→１００ｋｍ

保存Ｓ．Ｌを尋ねて　北の旅シリーズＮｏ．１（昭和５２年）

北見駅発行

Ｄ５０２５

大正末期９６００型より強い貨物牽引用として全国で３８０両製造されました。昭和４３年９月３０日北海道追分機関区を最後に４４年間の幕を閉じました。保存：北見市 三治公園）

北見フラワーパラダイス

北見市自然休養村の一郭に約３３万平方メートルに及ぶお花畑があります。

  国鉄記念入場券＞普通入場券・１２０円

わたしの旅・スタンプ記念　（昭和５７年）

北見駅発行

惜しまれる総合庁舎（旧北見運輸事務所）

大正７年に野付牛（ノツケウシ）運輸事務所の開設に伴って対症年に現在の場所に建てられた。昭和５８年に駅舎改築と駅前再開発でこの建物も壊される運命にあり、古き良き建物として市民から惜しまれている。

 

 

 

   国鉄記念入場券＞普通入場券・１２０円

わたしの旅・スタンプ記念　（昭和５７年）

北見駅発行

菊は北見市の市花となっています。

北見菊祭りは今年で３０回目を迎え、今では道内一の規模と伝統を誇っています。

 

 

 

 

 

国鉄記念入場券＞普通入場券・１２０円

わたしの旅・スタンプ記念　（昭和５７年）

北見駅発行

市民に親しまれてきた駅のシンボル屋根時計台も駅舎改築に伴い４０年にわたる時のきざみに終止符をうつことになりました。

 

 

 

 

 

 

駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）１０月

押印

 

 

 

 

 

 

 

駅スタンプ

平成２６年（２０１４年）１０月

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、美幌～

新旭川駅―南永山駅―東旭川駅―北日ノ出駅―桜岡駅―当麻駅―将軍山駅―伊香牛駅―愛別駅―中愛別駅―愛山駅―安足間駅―東雲駅―上川駅―上白滝駅―白滝駅―旧白滝駅―下白滝駅―丸瀬布駅―瀬戸瀬駅―遠軽駅―安国駅―生野駅―生田原駅―金華駅―西留辺蘂駅―留辺蘂駅―相内駅―東相内駅―西北見駅―北見駅―柏陽駅―愛し野駅―端野駅―緋牛内駅―美幌駅―西女満別駅―女満別駅―呼人駅―網走駅

 

昭和５０年（１９７５年）以降には将軍山駅、愛山駅、東雲駅など多くの仮乗降場が駅に変更されています。また、中越駅や奥白滝駅などが信号場に変わりました。

改称駅：「相ノ内駅」→「相内駅」、「東相ノ内駅」→「東相内駅」。

 廃止駅：伊奈牛駅、天幕駅、新栄野駅。

新設駅：西留辺蘂駅。

平成２４年（２０１２年）８月３０日現在

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

    JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線   　　JR九州路線      

石北本線＞留辺蘂駅（るべしべえき）

 

    

新旭川駅ー網走駅

 

 

 

 

石北本線（せきほくほんせん）は、北海道旭川市の新旭川駅から北見市の北見駅を経て、網走市の網走駅を結ぶJR北海道の路線です。

• 区間：新旭川駅 - 網走駅 234.0 km
• 駅数：40（起終点駅含む。他に信号場4）
• 石北本線所属駅に限定した場合、起点の新旭川駅（宗谷本線所属）が除外され、39駅です。なお、終点の網走駅は石北本線所属。

 

━　石北本線　国鉄駅　━

★　国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

国鉄入場券＞ 国鉄・３０円券

石北本線・留辺蕊駅（昭和５０年）

留辺蕊駅発行

 

 

 

 

国鉄A型硬券＞一般式乗車券

札幌→金華・留辺蕊（昭和５０年・１４８０円）

札幌駅発行

 

 

 

 

国鉄D型硬券＞立席特急券

おおとり・立席特急券（東室蘭→留辺蕊・昭和５０年）

東室蘭駅発行

 

 

 

国鉄D型硬券＞特急券

おおとり・特急券（札幌→留辺蕊・昭和５０年）

留辺蕊駅発行

 

 

 

 

国鉄D型硬券＞急行券･指定席券

大雪２号・急行券・指定席券（札幌→留辺蕊・昭和５０年）

留辺蕊駅発行

 

 

 

国鉄D型硬券＞急行券･指定席券

大雪４号・急行券・指定席券（札幌→留辺蕊・昭和５０年）

留辺蕊駅発行

 

 

 

 

 駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）１１月２９日

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 駅スタンプ

平成２７年（２０１５年）１２月

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、北見～

新旭川駅―南永山駅―東旭川駅―北日ノ出駅―桜岡駅―当麻駅―将軍山駅―伊香牛駅―愛別駅―中愛別駅―愛山駅―安足間駅―東雲駅―上川駅―上白滝駅―白滝駅―旧白滝駅―下白滝駅―丸瀬布駅―瀬戸瀬駅―遠軽駅―安国駅―生野駅―生田原駅―金華駅―西留辺蘂駅―留辺蘂駅―相内駅―東相内駅―西北見駅―北見駅―柏陽駅―愛し野駅―端野駅―緋牛内駅―美幌駅―西女満別駅―女満別駅―呼人駅―網走駅

 

昭和５０年（１９７５年）以降には将軍山駅、愛山駅、東雲駅など多くの仮乗降場が駅に変更されています。また、中越駅や奥白滝駅などが信号場に変わりました。

改称駅：「相ノ内駅」→「相内駅」、「東相ノ内駅」→「東相内駅」。

 廃止駅：伊奈牛駅、天幕駅、新栄野駅。

新設駅：西留辺蘂駅。

平成２４年（２０１２年）８月３０日現在

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

    JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

石北本線＞遠軽駅（えんがるえき）

 

 

新旭川駅ー網走駅間

名寄駅ー遠軽駅間（国鉄廃止線　名寄線）

 

 

石北本線（せきほくほんせん）は、北海道旭川市の新旭川駅から北見市の北見駅を経て、網走市の網走駅を結ぶJR北海道の路線です。

• 区間：新旭川駅 - 網走駅 234.0 km
• 駅数：40（起終点駅含む。他に信号場4）
• 石北本線所属駅に限定した場合、起点の新旭川駅（宗谷本線所属）が除外され、39駅です。なお、終点の網走駅は石北本線所属。

 

━　石北本線　国鉄駅　━

★　国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

国鉄入場券＞ 国鉄・１２０円券

石北本線・遠軽駅（昭和５９年）

遠軽駅発行

 

 

 

 

国鉄入場券＞ 国鉄・３０円券

石北本線・遠軽駅（昭和５０年）

遠軽駅発行

 

 

 

 

国鉄A型硬券＞一般式乗車券

上川→遠軽（昭和５０年・３９０円）

上川駅発行

 

 

 

 

国鉄A型硬券＞一般式乗車券

斜里→安国・遠軽（昭和５０年・７７０円）

斜里駅発行

 

 

 

 

国鉄A型硬券＞一般式乗車券

函館→遠軽（昭和５０年・２８１０円）

函館駅発行

 

 

 

 

国鉄A型硬券＞特定特急券

特定特急券（割引）★網走→遠軽（昭和５０年）

斜里駅発行

 

 

 

 

マルス券＞８５ミリ（青地紋）

指定券 特急オホーツク１号★札幌→遠軽（平成２７年）

新小岩駅発行

 

 

 

 

駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）７月３１日

押印

 

 

 

 

 

 

 

駅スタンプ

平成２６年（２０１４年）１０月

押印

 

 

 

 

 

次の停車駅は、留辺蕊～

新旭川駅―南永山駅―東旭川駅―北日ノ出駅―桜岡駅―当麻駅―将軍山駅―伊香牛駅―愛別駅―中愛別駅―愛山駅―安足間駅―東雲駅―上川駅―上白滝駅―白滝駅―旧白滝駅―下白滝駅―丸瀬布駅―瀬戸瀬駅―遠軽駅―安国駅―生野駅―生田原駅―金華駅―西留辺蘂駅―留辺蘂駅―相内駅―東相内駅―西北見駅―北見駅―柏陽駅―愛し野駅―端野駅―緋牛内駅―美幌駅―西女満別駅―女満別駅―呼人駅―網走駅

 

昭和５０年（１９７５年）以降には将軍山駅、愛山駅、東雲駅など多くの仮乗降場が駅に変更されています。また、中越駅や奥白滝駅などが信号場に変わりました。

改称駅：「相ノ内駅」→「相内駅」、「東相ノ内駅」→「東相内駅」。

廃止駅：伊奈牛駅、天幕駅、新栄野駅。

新設駅：西留辺蘂駅。

平成２４年（２０１２年）８月３０日現在

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

    JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

石北本線＞丸瀬布駅（まるせっぷえき）

 

   

新旭川駅ー網走駅間

 

 

 

 

石北本線（せきほくほんせん）は、北海道旭川市の新旭川駅から北見市の北見駅を経て、網走市の網走駅を結ぶJR北海道の路線です。

• 区間：新旭川駅 - 網走駅 234.0 km
• 駅数：40（起終点駅含む。他に信号場4）
• 石北本線所属駅に限定した場合、起点の新旭川駅（宗谷本線所属）が除外され、39駅です。なお、終点の網走駅は石北本線所属。

 

━　石北本線　国鉄駅　━

★　国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、遠軽～

新旭川駅―南永山駅―東旭川駅―北日ノ出駅―桜岡駅―当麻駅―将軍山駅―伊香牛駅―愛別駅―中愛別駅―愛山駅―安足間駅―東雲駅―上川駅―上白滝駅―白滝駅―旧白滝駅―下白滝駅―丸瀬布駅―瀬戸瀬駅―遠軽駅―安国駅―生野駅―生田原駅―金華駅―西留辺蘂駅―留辺蘂駅―相内駅―東相内駅―西北見駅―北見駅―柏陽駅―愛し野駅―端野駅―緋牛内駅―美幌駅―西女満別駅―女満別駅―呼人駅―網走駅

 

昭和５０年（１９７５年）以降には将軍山駅、愛山駅、東雲駅など多くの仮乗降場が駅に変更されています。また、中越駅や奥白滝駅などが信号場に変わりました。

改称駅：「相ノ内駅」→「相内駅」、「東相ノ内駅」→「東相内駅」。

 廃止駅：伊奈牛駅、天幕駅、新栄野駅。

新設駅：西留辺蘂駅。

平成２４年（２０１２年）８月３０日現在

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

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