国鉄・JR切符／駅スタンプ全路線訪問の旅

身延線＞富士宮駅（ふじのみやえき）

 

 

富士駅ー甲府駅間

 

 

 

身延線（みのぶせん）は静岡県富士市の富士駅と山梨県甲府市の甲府駅とを結ぶJR東海の路線です。

• 路線距離：88.4km
• 駅数：39（起終点駅含む）
• 身延線所属駅に限定した場合、東海道本線所属の富士駅および、中央本線所属の甲府駅が除外され、37駅です。

 

━　身延線　国鉄駅　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

 国鉄・軟券>回数券

芝川⇔富士宮

 

 

 

 

 

 

国鉄・軟券>回数券

内船駅⇔富士宮

 

 

 

 

 

 

国鉄A型硬券＞一般式乗車券

富士川→富士宮（昭和５０年）

富士川駅発行

 

 

 

 

マルス券＞N型券　

乗車券　★大阪市内→富士宮（０８１－０１０４）

アシハラバシ発行

 

 

 

 

国鉄記念入場券＞普通入場券・３０円

第１３回世界ジャンボリー開催記念（昭和４６年）

富士宮駅発行

白糸の滝

芝川上流の溶岩壁にかかる幅２１２ｍ、高さ２０ｍの珍しい滝で、さながら幾千条の白糸をかけたような見事な眺めからその名があります。（富士宮駅からバス２５分）

 

 

 

国鉄記念乗車券＞６０円

第五回日本ジャンボリ―開催記念乗車券（昭和４５年）

富士駅発行

朝霧高原

開催地の朝霧高原は、富士五湖の一つである本栖湖の南約ｋｍの根原から南へ約８ｋｍの大穴までの間の富士山西側の裾野地帯約８ｋｍ四方の荒野原である。ここは砂地もほとんどないので樹木も少なくすすきが一面に生い茂っている。

 

 

  

駅スタンプ　　　　　　　　　　　　　  駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）１１月１８日 平成２８年（２０１６年）９月５日

押印　　　　　　　　　　　　　　　     押印

 

 

 

 

 

 

 

 

富士宮駅前観光案内所

 

 

 

 

 

次の停車駅は、西富士宮～

富士駅―柚木駅―竪堀駅―入山瀬駅―富士根駅―源道寺駅―富士宮駅―西富士宮駅―沼久保駅―芝川駅―稲子駅―十島駅―井出駅―寄畑駅―内船駅―甲斐大島駅―身延駅―塩之沢駅―波高島駅―下部駅（下部温泉駅）－甲斐常葉駅―市ノ瀬駅―久那土駅―甲斐岩間駅―落居駅―鰍沢口駅―市川大門駅―市川本町駅―芦川駅―甲斐上野駅―東花輪駅―小井川駅―常永駅―国母駅―甲斐住吉駅―南甲府駅―善光寺駅―金手駅―甲府駅

昭和５０年（１９７５年）以降（　）新駅名。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「水」の駅は駅スタンプのみです。

 

      JR北海道路線        JR東日本路線        JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線            JR九州路線

身延線＞源道寺駅（げんどうじえき）

 

 

富士駅ー甲府駅間

 

 

 

身延線（みのぶせん）は静岡県富士市の富士駅と山梨県甲府市の甲府駅とを結ぶJR東海の路線です。

• 路線距離：88.4km
• 駅数：39（起終点駅含む）
• 身延線所属駅に限定した場合、東海道本線所属の富士駅および、中央本線所属の甲府駅が除外され、37駅です。

 

━　足尾線　国鉄駅　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

国鉄B型硬券＞矢印式乗車券

★富士根←[源道寺]→西富士宮(昭和５０年)

源道寺駅発行

 

 

 

 

 

次の停車駅は、富士宮～

富士駅―柚木駅―竪堀駅―入山瀬駅―富士根駅―源道寺駅―富士宮駅―西富士宮駅―沼久保駅―芝川駅―稲子駅―十島駅―井出駅―寄畑駅―内船駅―甲斐大島駅―身延駅―塩之沢駅―波高島駅―下部駅（下部温泉駅）－甲斐常葉駅―市ノ瀬駅―久那土駅―甲斐岩間駅―落居駅―鰍沢口駅―市川大門駅―市川本町駅―芦川駅―甲斐上野駅―東花輪駅―小井川駅―常永駅―国母駅―甲斐住吉駅―南甲府駅―善光寺駅―金手駅―甲府駅

昭和５０年（１９７５年）以降（　）新駅名。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「水」の駅は駅スタンプのみです。

 

     JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

身延線＞富士根駅（ふじねえき）

 

 

富士駅ー甲府駅間

 

 

 

 身延線（みのぶせん）は静岡県富士市の富士駅と山梨県甲府市の甲府駅とを結ぶJR東海の路線です。

• 路線距離：88.4km
• 駅数：39（起終点駅含む）
• 身延線所属駅に限定した場合、東海道本線所属の富士駅および、中央本線所属の甲府駅が除外され、37駅です。

 

━　身延線　国鉄駅　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

国鉄B型硬券＞一般式乗車券

★堅堀→富士根・西富士宮　５０円（昭和５０年）

堅堀駅発行

 

 

 

 

 

次の停車駅は、源道寺～

富士駅―柚木駅―竪堀駅―入山瀬駅―富士根駅―源道寺駅―富士宮駅―西富士宮駅―沼久保駅―芝川駅―稲子駅―十島駅―井出駅―寄畑駅―内船駅―甲斐大島駅―身延駅―塩之沢駅―波高島駅―下部駅（下部温泉駅）－甲斐常葉駅―市ノ瀬駅―久那土駅―甲斐岩間駅―落居駅―鰍沢口駅―市川大門駅―市川本町駅―芦川駅―甲斐上野駅―東花輪駅―小井川駅―常永駅―国母駅―甲斐住吉駅―南甲府駅―善光寺駅―金手駅―甲府駅

昭和５０年（１９７５年）以降（　）新駅名。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「水」の駅は駅スタンプのみです。

 

     JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

気仙沼線＞大谷駅（おおやえき）

 

 

 気仙沼駅ー本吉駅間

 

 

 

気仙沼線（けせんぬません）は、宮城県石巻市の前谷地駅から気仙沼市の気仙沼駅を結ぶ、JR東日本の鉄道路線です。大船渡線・山田線・八戸線・三陸鉄道とともに「三陸縦貫鉄道」を構成する路線の一つです。。２０１１年（平成２３年）３月に発生した東日本大震災の影響で、沿岸部を走行する柳津駅ー 気仙沼駅間が不通となったが、同区間では２０１２年８月２０日よりBRTの暫定運行を開始し、同年１２月２２日からは本格運行に移行しました。

• 区間：前谷地駅ー 気仙沼駅 ７２.８ ｋｍ
  
• 駅数：24（起終点駅およびBRT区間のベイサイドアリーナ駅含む）
• 気仙沼線所属駅に限定した場合、起終点駅（前谷地駅は石巻線、気仙沼駅は大船渡線の所属）が除外される。またBRT区間のベイサイドアリーナ駅も２０１３年９月の段階ではJR東日本の公称駅数には含まれていない。そのため現在の公称所属駅は２１駅。

昭和３２年(１９５７年）２月１１日-気仙沼線開業  気仙沼駅 - 本吉駅間 (２１.６ km)

昭和５２年(１９７７年）１２月１１日 【延伸開業・全通】気仙沼線 柳津駅 - 本吉駅間(３４.０ｋｍ)

【路線整理】気仙沼線を柳津線に編入し改称。気仙沼線  前谷地駅 - 気仙沼駅間 (７２.８km)

 

━　気仙沼線　国鉄駅　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★ 

 

駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）１２月３０日

押印

 

 

 

 

 

次の停車駅は、本吉～

気仙沼駅―不動の沢駅―南気仙沼駅（私立病院入口）―松岩駅―最知駅―陸前階上駅―大谷駅（大谷海岸駅）―小金沢駅―本吉駅ー陸前小泉駅ー蔵内駅ー陸前港駅ー歌津駅ー清水浜駅ーベイサイトアリーナ駅ー志津川駅ー陸前戸倉駅ー陸前横山駅ー柳津駅ー御岳堂駅ー陸前豊里駅ーのの岳駅ー和渕駅ー前谷地駅

（　）は昭和５０年（１９７５年）以降の新駅名。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

     JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

    JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

足尾線＞足尾駅（あしおえき）

 

 

桐生駅ー間藤駅間

 

 

 

平成元年（１９８９年）３月２９日 JR足尾線廃止。わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線開業 (44.1km)。運動公園駅、本宿駅、中野駅新設。神土駅を神戸駅に改称。

わたらせ渓谷線（わたらせけいこくせん）とは、群馬県桐生市の桐生駅から栃木県日光市の間藤駅に至るわたらせ渓谷鐵道が運営する路線。旧国鉄のJR東日本足尾線を引き継いだ路線です。通称は「わた渓（わたけい）」、「わてつ」。

• 路線距離：44.1km
• うち桐生 - 下新田信号場間 1.7km は、JR東日本両毛線と施設を共用。
• 駅数：17駅（起終点駅含む）

 

━　国鉄廃止線　足尾線　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

 国鉄入場券＞国鉄・１２０円券

足尾線・足尾駅（昭和５８年）

足尾駅発行

 

 

 

 

  

 駅スタンプ

平成２７年（２０１５年）１月

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

桐生駅―下新田駅―相老駅―※運動公園駅―大間々駅―上神梅駅―※本宿駅―水沼駅―花輪駅―※中野駅―小中駅―神土駅（神戸駅）―沢入駅―原向駅―通洞駅―足尾駅―間藤駅

昭和５０年（１９７５年）以降（　）新駅名・※設置された新駅。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

       JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

     JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

足尾線＞通洞駅（つうどうえき）

 

 

桐生駅ー間藤駅間

 

 

 

平成元年（１９８９年）３月２９日 JR足尾線廃止。わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線開業 (44.1km)。運動公園駅、本宿駅、中野駅新設。神土駅を神戸駅に改称。

わたらせ渓谷線（わたらせけいこくせん）とは、群馬県桐生市の桐生駅から栃木県日光市の間藤駅に至るわたらせ渓谷鐵道が運営する路線。旧国鉄のJR東日本足尾線を引き継いだ路線です。通称は「わた渓（わたけい）」、「わてつ」。

• 路線距離：44.1km
• うち桐生 - 下新田信号場間 1.7km は、JR東日本両毛線と施設を共用。
• 駅数：17駅（起終点駅含む）

 

━　国鉄廃止線　足尾線　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）１１月１７日

押印

 

 

 

 

 駅スタンプ

平成２７年（２０１５年）１月

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、足尾～

桐生駅―下新田駅―相老駅―※運動公園駅―大間々駅―上神梅駅―※本宿駅―水沼駅―花輪駅―※中野駅―小中駅―神土駅（神戸駅）―沢入駅―原向駅―通洞駅―足尾駅―間藤駅

昭和５０年（１９７５年）以降（　）新駅名・※設置された新駅。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

       JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

     JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

足尾線＞花輪駅（はなわえき）

 

 

桐生駅ー間藤駅間

 

 

 

平成元年（１９８９年）３月２９日 JR足尾線廃止。わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線開業 (44.1km)。運動公園駅、本宿駅、中野駅新設。神土駅を神戸駅に改称。

わたらせ渓谷線（わたらせけいこくせん）とは、群馬県桐生市の桐生駅から栃木県日光市の間藤駅に至るわたらせ渓谷鐵道が運営する路線。旧国鉄のJR東日本足尾線を引き継いだ路線です。通称は「わた渓（わたけい）」、「わてつ」。

• 路線距離：44.1km
• うち桐生 - 下新田信号場間 1.7km は、JR東日本両毛線と施設を共用。
• 駅数：17駅（起終点駅含む）

 

━　国鉄廃止線　足尾線　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

  

 国鉄・軟券>回数券

大間々⇔花輪

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、通洞～

桐生駅―下新田駅―相老駅―※運動公園駅―大間々駅―上神梅駅―※本宿駅―水沼駅―花輪駅―※中野駅―小中駅―神土駅（神戸駅）―沢入駅―原向駅―通洞駅―足尾駅―間藤駅

昭和５０年（１９７５年）以降（　）新駅名・※設置された新駅。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

       JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

     JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

足尾線＞大間々駅（おおままえき）

 

 

桐生駅ー間藤駅間

 

 

 

平成元年（１９８９年）３月２９日 JR足尾線廃止。わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線開業 (44.1km)。運動公園駅、本宿駅、中野駅新設。神土駅を神戸駅に改称。

わたらせ渓谷線（わたらせけいこくせん）とは、群馬県桐生市の桐生駅から栃木県日光市の間藤駅に至るわたらせ渓谷鐵道が運営する路線。旧国鉄のJR東日本足尾線を引き継いだ路線です。通称は「わた渓（わたけい）」、「わてつ」。

• 路線距離：44.1km
• うち桐生 - 下新田信号場間 1.7km は、JR東日本両毛線と施設を共用。
• 駅数：17駅（起終点駅含む）

 

━　国鉄廃止線　足尾線　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

国鉄入場券＞国鉄・３０円券　

足尾線・大間々駅（昭和５０年）

大間々駅発行

 

 

 

 

 

駅スタンプ　　　　　　　　　　　　　  駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）１１月１８日  平成２７年（２０１５年）１月

押印　　　　　　　　　　　　　　　      押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、水沼～

桐生駅―下新田駅―相老駅―※運動公園駅―大間々駅―上神梅駅―※本宿駅―水沼駅―花輪駅―※中野駅―小中駅―神土駅（神戸駅）―沢入駅―原向駅―通洞駅―足尾駅―間藤駅

昭和５０年（１９７５年）以降（　）新駅名・※設置された新駅。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

       JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

     JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線 

足尾線＞相老駅（あいおいえき）

 

 

桐生駅ー間藤駅間

 

 

 

平成元年（１９８９年）３月２９日 JR足尾線廃止。わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線開業 (44.1km)。運動公園駅、本宿駅、中野駅新設。神土駅を神戸駅に改称。

わたらせ渓谷線（わたらせけいこくせん）とは、群馬県桐生市の桐生駅から栃木県日光市の間藤駅に至るわたらせ渓谷鐵道が運営する路線。旧国鉄のJR東日本足尾線を引き継いだ路線です。通称は「わた渓（わたけい）」、「わてつ」。

• 路線距離：44.1km
• うち桐生 - 下新田信号場間 1.7km は、JR東日本両毛線と施設を共用。
• 駅数：17駅（起終点駅含む）

 

━　国鉄廃止線　足尾線　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

国鉄B型硬券＞金額式乗車券

★相老→４０円(昭和５０年)　

相老駅発行

 

 

 

 

国鉄B型硬券＞矢印式乗車券

★岩舟←[相老]→足尾(昭和５０年)

相老駅発行

 

 

 

 

 

駅スタンプ

平成２７年（２０１５年）１月

押印

 

 

 

 

 

 

 

 

 

次の停車駅は、大間々～

桐生駅―下新田駅―相老駅―※運動公園駅―大間々駅―上神梅駅―※本宿駅―水沼駅―花輪駅―※中野駅―小中駅―神土駅（神戸駅）―沢入駅―原向駅―通洞駅―足尾駅―間藤駅

昭和５０年（１９７５年）以降（　）新駅名・※設置された新駅。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

       JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

     JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線

足尾線＞桐生駅（きりゅうえき）

 

  桐生駅－間藤駅間

 小山駅ー新前橋駅間（両毛線）

 

 

 

平成元年（１９８９年）３月２９日 JR足尾線廃止。わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線開業 (44.1km)。運動公園駅、本宿駅、中野駅新設。神土駅を神戸駅に改称。

わたらせ渓谷線（わたらせけいこくせん）とは、群馬県桐生市の桐生駅から栃木県日光市の間藤駅に至るわたらせ渓谷鐵道が運営する路線。旧国鉄のJR東日本足尾線を引き継いだ路線です。通称は「わた渓（わたけい）」、「わてつ」。

• 路線距離：44.1km
• うち桐生 - 下新田信号場間 1.7km は、JR東日本両毛線と施設を共用。
• 駅数：17駅（起終点駅含む） 

 

━　国鉄廃止線　足尾線　━ 

 ★  国鉄切符（硬券・軟券）／駅スタンプ ★

 

マルス券＞V型券（縦型）　

わたらせ渓谷鐡道全線　乗車券★桐生⇔間藤（平成２６年）

桐生駅発行

 

 

 

 

 

 

    

マルス券＞V型券（縦型）　

急行券・グリーン券　★上野→桐生（４３）

上野駅発行

 

 

 

 

 

（左）駅スタンプ

昭和５０年（１９７５年）

押印

（右）駅スタンプ

平成２６年（２０１４年）４月１０日

押印

 

次の停車駅は、相老～

桐生駅―下新田駅―相老駅―※運動公園駅―大間々駅―上神梅駅―※本宿駅―水沼駅―花輪駅―※中野駅―小中駅―神土駅（神戸駅）―沢入駅―原向駅―通洞駅―足尾駅―間藤駅

昭和５０年（１９７５年）以降（　）新駅名・※設置された新駅。

※　「赤」の駅は硬券と駅スタンプが表示されています。「青」の駅は駅スタンプのみです。

 

       JR北海道路線        JR東日本路線       JR東海路線  

     JR西日本路線        JR四国路線           JR九州路線