完乗！全国鉄道の旅

予土線～車窓からの四万十川～

予土線の高知県側は、トンネル・鉄橋・絶景の連続！

予土線の名前の由来は、伊予の「予」と土佐の「土」。その名の通り、区間運行の列車を除き、伊予の宇和島駅と土佐の窪川駅を結んでいる。高松から延びる予讃線の終着駅でもある宇和島は行き止まりの駅。車輪止めの砂利が置かれた頭端式ホーム２面３線を持つ地上駅。ホームには予讃線の特急や普通列車、そして予土線の列車が並んでいる。予土線の列車は全て各駅停車で、約８０ｋｍの距離を2時間１５分前後で結んでいる。

今日は、土佐くろしお鉄道中村線（窪川駅～中村駅間）中村駅から窪川行宝くじ号に乗って、一つ手前の若井駅でいったん下車、３０分後の窪川発宇和島行きを待つことにした。この列車は宝くじ協会からの寄贈列車のようで高知県出身の漫画家やなせたかし氏のデザインによるラッピング編成のだるま夕日号だ。この間（若井～窪川）は予土線の列車も乗り入れている。若井では僕と鉄道ファンと思われる２人が降りた。周囲は田園地帯で人家も少なく閑散としている。

 

窪川発の列車はホビートレイン、この列車はフィギュアで知られる海洋堂が沿線の四万十町に「海洋堂ホビー館 四万十」を開館したのがきっかけでできた列車で、車両の外側は太古の恐竜から未来空間へと時空を超えたデザインでラッピングされている。車内には四万十流域のヒノキ材を使用したショーケースに海洋堂のフィギュアを飾っている。列車が発車して間もなく四万十川が現れた。列車は四万十川に沿って進む。目の前に山が現れると四万十川は急カーブを描いて山を迂回、列車はそのまま真っ直ぐトンネルへ。トンネルを出ると直ぐに鉄橋があり、再び四万十川と合流。こんな景色が何度も続く家地川（いえぢがわ）から半家（はげ）までおよそ４０分間、素晴らしい四万十川の絶景区間が車窓の左右に目まぐるしく移り変わる。途中から僕は列車の後ろの運転席の横から進行方向反対向きに立って眺めることにした。

 

 

 

 

 

 

日本一暑い江川崎駅

江川崎駅は予土線のほぼ中間にあり、沿線で最も大きな駅。ここは四万十川中流のアクティビティの中心基地となっている。カヌーやラフティングなど川遊び体験施設、レンタサイクルやキャンプ場、宿泊施設が集まっている。若井を発車して１時間、ここから暫くは南予の長閑な里山を列車は走り抜け終点宇和島駅に到着した。

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１３年１１月１１日（月）

 駅一覧

若井駅―（川奥信号場）－家地川駅―打井川駅―土佐大正駅―土佐昭和駅―十川駅―半家駅―江川崎駅―西ヶ方駅―真土駅―吉野生駅―松丸駅―出目駅―近永駅―深田駅―大内駅―二名駅―伊予宮野下駅―務田駅―北宇和島駅

※　リンク先の駅には硬券や駅スタンプがご覧になれます。

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岡山県と香川県高松を結ぶ「快速マリンライナー」

瀬戸大橋からの絶景が楽しめる快速列車

四国からの帰りに上り高松発１３時１０分発快速マリンライナー４号岡山行きを利用した。この列車は５両編成で、１号車は２階部分がグリーン車、１階部分が普通車の指定席となっている。意外と知られていないのが先頭の「パノラマ席」の存在だ。この「パノラマ席」はマリンライナー１号車のグリーン席ＡＢＣＤの４席のことだ。平日で昼の時間帯のせいなのか全車両ともガラガラで「パノラマ席」をひとり占め、まるで個室風空間を占領した感じですこぶる贅沢な気分だ。

ＡＢ席は運転席の後ろに位置するため前が見にくいので、座席は１０㎝程度高くなっている。この「パノラマ席」は快速・普通列車のグリーン料金が適用され９５０円（高松～岡山間）で利用できる。上り岡山行きの場合では一番後ろの乗務員室の前の席で、下り高松行きの場面では一番先頭の席（運転士さんのすぐ後ろの席）なので迫力あり眺めを楽しむことができる。岡山に向かう今回は一番後ろなので座席下のペタルを踏んでシートを反対向きにして、最後部からの去り行く左右の瀬戸大橋の眺望を堪能した。

昭和６３年４月１０日に開通した瀬戸大橋は、瀬戸内海の５つの島を跨ぐ橋で、道路・鉄道併用橋としては世界最長を誇る。瀬戸内海を縦断する本航路は北備讃瀬戸大橋＆南備讃瀬戸大橋下で、瀬戸大橋の真下を横断するので車窓の左右は関係ない。

瀬戸内のまぶしい太陽の光が車内を満たし、眼下には紺碧の瀬戸内海の絶景。遠くの島々までも見渡すことができる。驚くほどの高さに、まるで列車に乗ったまま空を飛んでいる気持ちになる。特に、この快速マリンライナーの「パノラマ席」は、車窓からの眺めを最大限に満喫できる。「パノラマ席」が空いていない場合は１号車グリーン車指定席の２階部分（２ＡＢＣＤ～９ＡＢＣＤ）がおすすめだ。瀬戸大橋上は複線で列車は左側通行、進行左側のD席は、対向車線（下り線）の影響もなく海が近くに見ることができるからだ。特に２Ｄ，４ｄ、６Ｄと偶数番号席の方が窓枠の関係で視界が広いのでゆったりと景色を楽しめる。マリンライナーの普通指定席は、１号車の１階（グリーン席階下）の部分にあたるので、景色を楽しむには最悪で、普通車自由席の方が良いだろう。定刻に発車した快速マリンライナーは最初の停車駅坂出からわずか１５分で本州の児島駅に到着した。

 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０１３年１１月１２日（火曜日）

瀬戸大橋が完成するまでは本州から四国に渡る交通手段として、国鉄路線（宇野線）の宇野（岡山県）と高松（香川県）を結ぶ宇高連絡線が運行されていました。瀬戸大橋開通後も、岡山駅 ー茶屋町駅間は瀬戸大橋を渡る本四備讃線のアプローチ線として引き続き本州と四国連絡の使命を担っており、本四備讃線・予讃線を含めた岡山駅 ー高松駅間に「瀬戸大橋線」という愛称がつけられています。

岡山駅―大元駅―備前西市駅―妹尾駅―備中箕島駅―早島駅―久々原駅―茶屋町駅―彦崎駅―備前片岡駅―迫川駅―常山駅―八浜駅―備前田井駅―宇野駅

高松駅―香西駅―鬼無駅―端岡駅―国分駅―讃岐府中駅―鴨川駅―八十場駅―坂出駅―宇多津駅

※　一部の駅のリンク先では古い硬券や新旧の駅スタンプがご覧になれます。

 

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